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進入遼寧中客團火燒車意外 第一線導遊有話說....
昨下午發生遊覽車撞國道火燒車事件，車上有24名乘客加導遊、司機總共26人不幸喪生。（資料照，記者鄭淑婷攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕遼寧中客團來台旅遊發生火燒車意外，除燒出旅遊業一條龍現象外，也引發相關從業人員包括司機、導遊等勞動條件不佳討論。中華民國觀光導遊協會理事黃冠中表示，19日的火燒車像蝴蝶效應般，雖然表面上看來可能是遊覽車機電起火造成不幸，但長期以來陸客低價團的行程滿檔，遊覽車司機為了載客趕飛機、趕景點、趕購物店，精神狀態緊繃，心理壓力大，工時又長，但接待一團8天7夜的中客團僅有約6000元左右進帳，一個月扣除休假最多可接3團，月收入也才1萬8左右，叫司機如何養家？
黃冠中說，華語導遊帶團期間必須24小時待命，處理旅客在台期間所有大小事，但其薪資隔夜計算（二天一夜）只有約1200到1500，雖有購物傭金也屬不固定薪資，且並無納入勞基法保障，出團時觀光局只有規定旅行社需幫導遊投保旅遊平安險200萬根本不足。
黃冠中指出，中客團導遊與司機長期處在這種工作條件下，又為了養家活口，只好配合旅行社規定，將旅客按照旅行社行程表帶往購物店，在旅行社主導下「導遊變成導購」，進而影響台灣旅遊品質，也讓導遊汙名化與司機長期處在惡劣的勞動環境下。
黃冠中認為，觀光局長期以來對導遊職業只罰不賞，且認為導遊與旅行社數約僱承攬關係，無法納入勞基法保障，讓導遊不斷被旅遊業者剝削，第一線從業人員都出狀況時，台灣旅遊品質怎麼會好？蔡政府上任後強調要多照顧勞工權益，從政府照顧華航員工事件就可看出；台灣仍要持續發展觀光，政府更不應忽視旅遊業第一線從業人員的權益。
全車都沒能逃出，遺體多集中在右後車門。（資料照，記者鄭淑婷攝）
