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進入北市機車退出騎樓十餘年 議員斥替代空間「找攏嘸」
台北市議員陳孋輝（右）今質詢，提到北市交通局推出機車退出騎樓，卻沒有足夠的配套措施。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市民國88年起推動機車退出騎樓，藉此整頓人行道，還路於民。但市議員陳孋輝今發現，根據規定，機退路段周邊須提供6成替代空間，但北市毫無配套措施，市長柯文哲上任至今已有28個機退路段，13個路段的替代停車空間「找攏嘸」，怒斥「對機車族太不友善了。」
交通局長鍾慧諭回應，機退制度空出行走空間，增加安全性，可能無法完全滿足，後續實施機退時，會考量停車空間。
交通局統計，北市的路邊機車停車格其實是逐年增加，從民國95年的10萬6千餘個，增加至今已有近19萬個。然而，陳孋輝說，機車停車格陸續增加，機車族依舊抱怨「停車好難」，肇因於替代空間不足。
陳孋輝提出交通局的機退作業流程，周邊須配置六成替代空間，但柯市府上任後，已有28個路段實施機隊，13個路段周邊的機車停車格「找攏嘸」，日前民怨沸騰的復興南路興建自行車道，也壓縮機車格；她認為，機車族有增無減，交通局卻把機車趕進巷子裡，「對機車族非常不友善。」
