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進入漢翔改良IDF 力爭高級教練機訂單
漢翔公司將投入空軍高級教練機購案，打算以IDF戰機為基礎研改，換裝無後燃器的發動機，再增加油箱容量以加大航程。（記者許紹軒攝）
〔記者許紹軒／台北報導〕空軍高級教練機即將在五到七年內汰換，據指出，在洛馬公司的促銷下，空軍對南韓生產的T-50教練機頗感興趣，不過漢翔公司已決定放手一搏，將以IDF戰機為基礎進行研改，希望能接到六十到七十架的訂單，用來汰換空軍官校老舊的AT-3教練機與台東聯隊的F-5部訓機。
空軍若採購南韓T-50 勢遭非議
立院國民黨團曾在上會期提出主決議，要求國防部應遵守自製武器為優先的國防法規定，六年內編列八十億元研發高教機，扶植國內航空產業。
南韓與台灣最近關係明顯不佳，先是楊淑君跆拳道爭議，後有南韓廠商告密導致台灣廠商面臨鉅額賠款，部分軍方人士認為，T-50有漢翔離退員工私下參與研發，已招致國內非議，如果再買T-50，恐會引起另一番風波。
空軍官校現有五十餘架AT-3用於學官的高級教練之用，據指出，既然空軍有意引進新的教練機，IDF戰機稍加改良即可輕鬆擔負此任務，漢翔公司打算拆下機砲，並把機腹掛載天劍二型飛彈的位置取消，把內凹的空間填滿，把這二處都用來裝油料，另外透過拆下雷達以及換裝沒有後燃器的發動機，達到減重與省油效果，以增大IDF教練機的航程，最後希望能達到滯空一百分鐘的目標。
據指出，台東基地還有約一個聯隊的F-5戰機做為官校學生畢業分發部隊之前的「部隊訓練」之用，這批飛機在幾年內要淘汰，漢翔認為部訓機與高教機都可以用同一機型，簡化後勤負擔，也加強新進飛行員對飛機的熟悉程度。
至於舊的AT-3教練機要怎麼辦？據了解，前後共有十二個國家派員到台灣接洽甚至還試飛，都相當有興趣，曾提出過採購要求，如果政府能放寬政策，將飛行時數較少而且機況較佳的AT-3援贈友邦，也可拉近與其他國家的關係。
