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進入8艘拖船輪班 頂住國際郵輪抗颱
輪值的2艘拖船漏夜頂住歌詩達郵輪莎倫娜號。（台灣港務公司提供）
〔記者洪定宏／高雄報導〕歌詩達郵輪莎倫娜號因颱風三次變更行程，且轉停靠高雄港而引爆旅客「霸船」爭議落幕後，七月廿四日滯留在強風巨浪的高雄港，靠四千匹至六千四百匹大馬力的八艘拖船輪班「頂住」船體，加上防颱纜，避免因纜繩斷裂而漂流撞損的危機。
台灣港務公司強調，這是高雄港百年來首艘在港內度過強颱的國際大型郵輪，為了強化安全，除了前後各九條纜繩，更另加防颱纜繩，嚴防船體偏移，撞擊旁邊的旅客橋、高雄港旅運中心，「過程驚心動魄，所幸平安度過」，昨天下午順利離開高雄港。
臉書粉專「船舶物語」圖解補充指出，一般情況在前後掛的是「頭前纜」、「艏倒纜」，以及「艉倒纜」、「艉纜」，如果風勢超過限制，會再加掛「艏橫纜」及「艉橫纜」，統稱「防颱纜」，是綁距離最遠的纜樁，防止船舶被強烈風勢吹走。港務公司除了要求郵輪加掛纜繩，更協助安排多達八艘大馬力拖船輪班，也就是先派三艘拖船廿四小時發動引擎，從反方向頂住船身，若風浪轉小就減為兩艘，一艘在旁休息，另五艘待命替換，最多三艘拖船同時頂住郵輪，幫歌詩達莎倫娜號度過斷纜危機。
