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進入花東快、環島高鐵案 協商無共識
民進黨團幹事長吳思瑤昨批評，由國民黨立委傅崐萁等人所提「環島高速鐵路建設特別條例草案」等三大「錢坑」法案，要價上兆元。（記者叢昌瑾攝）
民眾黨團反對特別預算 表決有變數
〔記者謝君臨、陳政宇／台北報導〕立法院長韓國瑜昨召集朝野黨團，協商由國民黨立委傅崐萁等人所提「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」。歷經三小時討論，朝野無法達成共識，由於民眾黨團反對以特別預算方式處理，今天院會是否表決仍有變數。
綠批「錢坑」法案 傅崐萁斥無稽之談
民進黨團總召柯建銘強調，國民黨表決贏了也沒用，違憲的東西怎麼叫行政部門執行。黨團幹事長吳思瑤批評，三大「錢坑」法案要價上兆元，在委員會僅討論十一分鐘，且缺乏專業評估及財務試算，傅崐萁及國民黨違憲還闖關蠻幹。
傅崐萁駁斥說，稱「錢坑」法案是無稽之談，國民黨團早就說了千百遍「花東快」是分十年逐年編列預算。「環島高鐵」及「國道六號東延」可採用民間興建營運後轉移模式（BOT）進行，民間效率會比政府更好。
柯建銘指出，有關花東快，交通部正在做可行性評估，八月份才會出來。但編列預算是行政權，立法權就是監督，憲法規定得很清楚，應遵守權力分立原則。對於傅崐萁提到BOT，柯說，現在本來就有BOT條例，但這兩個法案的性質是不同的。
對於傅要求三大建設限期十年完工，吳思瑤說，台灣高鐵於一九八七年進行可行性評估，直到二○○七才完工，歷時廿年，更何況大地震後，需要更嚴謹環評。
民眾黨團總召黃國昌說，支持重要建設，但不同意用特別預算方式編列，也不同意排除預算法或公共債務法相關限制。
交通部長王國材表示，現在交通建設都是行政院中長程計畫，包括可行性研究、綜合規劃、環評、設計、施工，這個程序不是故意刁難，而是讓案子更可行的程序，建議整個計畫不適宜用特別條例進行某個案計畫執行，應回到上述程序。
國發會副主委高仙桂也說，政府推動重大交通建設機制明確，不宜以特別條例進行。
