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進入蘇貞昌：中央審慎評估 未卡中捷藍線
藍營批民進黨卡中捷藍線，蘇貞昌反批中捷藍線經費暴增，中央本就要更審慎。（資料照，記者歐素美攝）
中市府於2021年3月報綜合規劃 將路線做變更 當然要釐清
〔記者蘇金鳳、張軒哲、蔡淑媛／台中報導〕前行政院長蘇貞昌（資料照，記者歐素美攝）昨天在臉書貼文表示，有謠言說他擔任院長時卡台中捷運藍線，他強調，國庫支出來自全民，台中藍線路線大改，新路線剛好經過特定政治人物的土地，經費暴增六三三億，中央本來就要更審慎；中市政府交通局表示，交通部要求釐清經費增加原因，市府均積極配合修正及說明，四月已送行政院至今未通過，經費增加是因全球武漢肺炎疫情、烏俄戰爭等，使營建原物料成本大為增加；盧秀燕則沒有回應。
蘇卸任院長後 經費暴增633億
此外，藍營點名立法院副院長蔡其昌，身居高位卻未協助台中市爭取預算；蔡其昌在臉書回應，他點名盧秀燕於立委任內，強烈反對中央政府編列前瞻預算，當上盧市長之後，又抗議中央政府給中市政府的前瞻預算太少，這是敗壞台中選風；市府表示，蔡其昌是台中海線立委，理當為市民爭取更多預算，尤其捷運藍線關係海線發展甚切，卻已多次送審遭中央擱置或退回，期盼副院長多傾聽台中市民心聲。
交局：疫情、烏俄戰爭 成本增加
蘇貞昌強調，蔡政府為了拉近城鄉差距，用前瞻計畫補助各地的軌道建設，台中捷運藍線是在他上任前的二〇一八年十月，由前院長賴清德核定可行性研究，原本的路線所需經費是總經費九八一．四九億元。
蘇：尊重專業 也為全民看緊荷包
蘇貞昌表示，但中市府於二〇二一年三月報綜合規劃時，將路線做變更，當時還遭到在地許多民代提出質疑，為何新路線剛好經過特定政治人物的土地？對於新路線，車站聯外轉乘上的妥適性、相關機廠之車輛儲放容量空間規劃，以及設施配套，當然都要再釐清。
蘇貞昌指出，在他卸任院長後，二〇二三年三月，中捷藍線總經費已暴增到一六一五．一四億元，增加了六三三億，站點和路線又大改，中央的責任當然是審慎審查後才能盡快核定，「這是尊重專業，也是為全民看緊荷包」。
交部審查通過 政院遲未核定
交通局表示，目前規劃捷運藍線全長廿四．八公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，綜合規劃方案及相關內容合宜且合理，目前綜合規劃已由交通部審查通過，但行政院遲未核定，請行政院快通過。
