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進入紓解竹市車流 竹科外慈雲路上午尖峰號誌調整
為紓解竹市車流，竹科外慈雲路上午尖峰號誌調整。（市府提供）
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕新竹市慈雲路是進入新竹科學園區的重要路廊之一，每日上午尖峰經慈雲路的車流約6500輛，為紓解進入園區車潮、確保慈雲路有足夠儲車空間，原設計的號誌週期為300秒，讓埔頂路、埔頂二路車流足以進入慈雲路，紓解車流。今年1月東科路通車後，慈雲路及介壽路車流均減少，交通處將週期降至240秒，經8月暑假、9月開學測試，縮減埔頂路、埔頂二路等候時間60秒，市府希望能提升慈雲路兩側車流便利性。
市府表示，慈雲路上午尖峰時段通往園區方向行車嚴重瓶頸，今年1月東科路通車後，上午尖峰竹北經慈雲路往園區通過性車流下降30%，竹北或竹東往介壽路或往園區通過性車流下降45%，有效分散車流。交通處檢討慈雲路號誌控制策略，改善慈雲路兩側車流便利性，降低往返園區旅行時間。
交通處長倪茂榮指出，每日上午尖峰經慈雲路車流約6500輛，匯集高速公路、市區、竹東、竹北及台68快速道路車流進入慈雲路，為紓解進入園區車潮、確保慈雲路有足夠儲車空間，讓埔頂路、埔頂二路車流足以進入慈雲路，原設計週期為300秒，並依各方向車流分配號誌秒數，由於慈雲路車流通過比例較高，故分配秒數較多，導致埔頂路、埔頂二路必須久候才能進入慈雲路。
因今年1月東科路通車後，慈雲路車流減少30%、介壽路減少45%，顯見東科路通車後分散車流發揮效益，經調查車流量及檢討號誌秒數後，將號誌週期由300秒調降為240秒，經過暑假及開學測試約1個月，成效良好。
交通處補充，將持續觀察車流情形，並進行滾動式檢討，市府為改善慈雲路廊車流順暢及安全性，已積極推動埔頂路拓寬工程，同時爭取中央補助辦理相關工程改善，包括設置公車避車彎、裝卸貨避車彎、重新檢討車道配置、增設行人庇護島、行穿線退縮等工程，持續提升車流順暢度，並減少交通事故風險，讓民眾行得更順暢安全。
