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進入蔣萬安力推「機車退出騎樓」 議員批「打假球」沒做卻稱完成
台北市推動機車退出騎樓2.0計畫，並整頓人行環境。（資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕為撕掉北市「行人地獄」標籤，台北市長蔣萬安上任後力推「機車退出騎樓、人行道2.0」，台北市議員鍾佩玲卻發現今年「機退2.0」作業路段，尚未辦任何前置作業，包含與當地溝通及會勘都沒做，形同停擺；議員趙怡翔則表示，市府聲稱已完成路段，實際走訪卻發現，部分路段根本沒實施卻列入已完成，根本就是打假球、政策灌水。
台北市停管處表示，今年度原訂規劃五條路段，另因行人安全迫不容緩及議會建議加速辦理，後續追加6條路段納入，因此到2月才確認今年度實施路段，目前已啟動逐里拜會中，預定於今年6月底前完成拜訪與確認施工位置，下半年交由新工處進場施作。
停管處也說明，交通局已核定115年完成38條機退2.0路段，113、114年度路段將視本年度推動情形及配合專案等情況於今年下半年確認，今年的11條路段包含承德路、基隆路、和平東西路、復興南北路、松江路、南京東西路、光復南路、建國南北路、新生南路、忠孝東路5段及中正路。
針對趙怡翔批評政策作假，停管處長李昆振回應，確實部分一小段路，無法與地方達成共識，並沒有馬上實施、尚未做處理，原則上仍會朝目標進行、照既定計畫前進。
蔣萬安推動機車退出騎樓、人行道，整頓人行環境，市府自去年三月起，大幅塗銷仁愛路、大道路、中山南北路、民權東西路、羅斯福路等路段等路段路邊汽車停車格改繪機車格，或取消機車格挖設機車彎，目標2027年在34條主次要幹道實施，更高喊今年是交通安全年，將致力改善交通問題。
「機退2.0」政策反映兩極，不少騎士哀嚎更難停車，黃姓騎士表示，北市本身空間小、停車需求大，從去年政策實施起，中山南北路、民權東西路等路停車位難找，原覺得開車找停車位麻煩，結果現在機車找停車位也不易。謝姓民眾則讚賞此政策，指原本騎樓空間狹小，常停滿機車，只要人一多就會壅擠，如今部分路段騎樓的機車清空，環境也變得更舒服。
鍾佩玲發現，停管處今年針對已規劃好要施作的作業路段，至今尚未進行逐里拜訪與會勘作業，甚至連預定期程都無法說明，質疑行政效率不佳，且各年度擬實施路段理應於前一年度確定，卻沒有積極執行，要求開議前，應完成相關前置作業期程排定，並在一個月內更應確定明、後年度擬議實施路段。
趙怡翔發現市府竟將市民、建國等高架道路，其中高達3分之1路段包含在內，但這種路段原本就無機車停放區，他要求市府重新規劃機退路段，並做足設立停車場及其他配套措施，他反映後，停管處才重新檢視並刪掉高架道路。
趙怡翔近期檢視去年已完成的路段，卻發現有部分路段根本未完成，他花時間去實際走訪，以仁愛路為例，其中有個段有三處尚未實施，停管處稱里長反映機車停車需求高，不希望施作，但他認為既然沒完成就不能對外說已完成，否則就是打假球、政策灌水。
