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進入解決大新竹塞車 王婉諭聯手邱顯智公布交通政見
時代力量立委王婉諭（中）與立委邱顯智（右）及「行行好研究學會」發起人林柏勛（右）共同公布交通政見。（王婉諭團隊提供）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕拚連任的時代力量立委王婉諭今（5）日與立委邱顯智及「行行好研究學會」發起人林柏勛等人共同公布交通政見，王婉諭說，包括五楊高架延伸工程、台68線延伸工程、台1線替代道路以及大新竹輕軌建設，不僅要加快腳步進行，施工期間涉及土地徵收、交通黑暗期等問題需要持續監督、協調，懇請大家支持問政專業、監督有力的兩席時力立委共同合作推進。
王婉諭說，塞車問題是大新竹地區的沉痾，需透過完善順暢的道路系統、提升大眾運輸量能，並由中央、新竹縣、新竹市攜手合作，共同解決新竹塞車問題。
在完善道路系統上，王婉諭以五楊高架延伸工程為例，自2016年規劃至今，日前雖獲國發會核可，若順利推動預計可在2032年完工，工程期長，且涉及土地徵收、交通黑暗期等問題，需要持續監督、協調，才能確保順利完工。此外，她認為台1線替代道路、台68快速道路延伸以及大新竹的輕軌建設等工程也都有類似情況，需要新竹縣、市問政最專業、監督最有力的兩席立委共同合作推進。
在綠色運具部分，邱顯智指出，今年8月與王婉諭針對充電樁議題召開公聽會，許多與會者均表示社區充電樁設置面臨用電安全、消防安全、費用分攤3大困境。邱顯智、王婉諭承諾，將持續透過法規調適、消防設備充實以及爭取補助的方式降低設置充電樁阻力，推動電動車友善使用環境。
邱顯智指出，大新竹快速發展，但許多建設遲遲未跟上，因此進到國會以後，他就以交通改革列為首要目標，爭取經費協助新竹市府改善路口與人行道、支持輕軌先導公車與電動公車，並促成竹科園區交通改善計畫。
在人本交通部分，王婉諭指出，台灣去年因為交通意外死亡人數超過3000人，被封為「行人地獄」。有一部分的原因在於道路設計不良，像是人行道上欠缺無障礙設施，有變電箱、信號桿等阻礙物，又或是欠缺行人穿越道、穿越道不明顯或無退縮等，迫使行人必須與車爭道。所以，她也會持續爭取經費和監督改善，落實人本交通願景。
王婉諭說，包括五楊高架延伸工程、台68線延伸工程、台1線替代道路以及大新竹輕軌建設不僅要加快腳步進行，施工期間涉及土地徵收、交通黑暗期等問題需要持續監督、協調。（王婉諭團隊提供）
