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進入葉匡時酸高捷設計本想拆 林欽榮︰正面聲音比較多
高捷美麗島站的玻璃帷幕船型設計出口，搭配鏡面池新設水景噴泉，夜間相當漂亮。（資料照）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕前高雄市副市長葉匡時批評高捷美麗島站，以「祈禱」為主題的4個玻璃帷幕船型設計出口，阻擋商家視線，本來他想拆除；對此，現任高雄市副市長林欽榮表示，正反聲音都有，但正面聲音比較多。由於這座站體是日籍建築師高松伸設計，明定更改需取得建築師同意，網友慶幸說︰「還好把韓國瑜罷免，葉匡時當時沒拆，不然就成了國際笑話!」
葉匡時連續兩天在臉書批評高捷設計不佳，指除了轉換捷運極不方便，「光之穹頂」設計華而不實，還有極為人詬病的4個船型設計的出口。
他指出，這4個船型出口，阻擋且侵入了後面商家的視線，玻璃材質的反光更造成極大困擾，不少商家的生意直直落，所謂美學的設計與圓環四周的原建物極不搭配。
葉匡時透露，他擔任高雄市副市長時，曾與附近商家及民眾初步溝通，民眾普遍希望將船型出口拆除，他也找過設計師初步規劃，但後來開高市府，拆除案胎死腹中。
對此，高雄市副市長林欽榮今早表示，美麗島站4個玻璃帷幕的船型設計出口，已成為捷運系統的表徵，多年來有正反的意見，但他聽到的意見，正面比較多。
林欽榮強調，養工處正持續美化、維護美麗島周邊的環境，節慶時站體也會打燈，搭配水景別具特色，且美麗島捷運站也鄰近高雄願景館，是有節奏性的中軸，讓高雄市街道更有特色。
高捷公司指出，美麗島出入口玻璃帷幕光線反射問題，97年到101年期間就有住戶反應，101年捷運公司多次會勘，與幾個光害較嚴重的店家達成和解協議，加設形象看板作局部擋光，近年已很少有店家或民眾反映。
捷運局則表示，這座站體是日籍建築師高松伸設計，當初是以「祈禱」為主題象徵，合約有約定，如要更改需取得建築師同意。
對於葉匡時的說法，有網友慶幸說:「還好把韓國瑜罷免，葉匡時當時沒拆，不然就成了國際笑話!」，但也有人認為「花大錢又不切實際的建設一大堆!」
高捷美麗島站共有四個以「祈禱」為主題的玻璃帷幕船型設計出口。（市府提供）
