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進入揭張善政未協助鐵路地下化、機捷通車 鄭運鵬曝兩人最大差別
鄭運鵬、鄭文燦出席守護者大聯盟產業後援會成立大會。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕民進黨桃園市長候選人鄭運鵬、桃園市長鄭文燦今晚一起出席守護者大聯盟產業後援會成立大會，鄭運鵬以土木、都市計畫背景及民進黨團幹事長經歷指出，自己是最能協助溝通、解決問題的「橋梁」，相較同為土木背景的對手張善政，有能力時卻不願意當橋梁，協助桃園鐵路地下化、機場捷運通車，這就是兩人的差別所在。
鄭運鵬守護者大聯盟產業後援會集結了消防設備、消防志工、土木工程、大地工程、水土保持、廢棄物清理、室內環境品質、警衛保全以及地鐵推動、無人機產業後援會，鄭運鵬說，他也是土木系畢業，雖然沒有考過技師，但他的志願就是當「橋梁」，協助處理各種大小困難，例如他擔任民進黨幹事長，最主要在協調國家大政的衝突，「好的幹事長一定是好的市長」，可以聽到大家的需求、找到大家的平衡點，才能讓桃園更進步。
鄭運鵬說，這幾年桃園的進步不是天上掉下來的，他舉桃園鐵路地下化為例，是鄭文燦與前縣長吳志揚最大的不同，若鐵路採高架化進度可能比較快，但都市景觀將無法縫合。
鄭運鵬話鋒一轉說，一樣是土木背景，對手張善政擔任行政院長、副院長時，卻不願意當橋梁、沒有心聆聽各種聲音，桃園提出鐵路地下化，張善政卻要桃園自付800億元、中央僅負擔200億元，後來他協調交通部、行政院，讓交通部更改遊戲規則及財務分配比例，桃園只要出250億元、中央出1000億元，能夠溝通、能夠體會才會有進步，而「張善政不會考慮地方跟弱勢的需要，這就是兩人差別的地方」。機場捷運通車也是，張善政沒有協助解決，直到鄭文燦上任、他於2016年當選立委，拜託交通部溝通德國西門子、日本丸紅，才順利解決問題，也才有第二條綠線的繼續規劃，他相信這是下一任市長的必要條件。
鄭運鵬強調，桃園下一階段還有很多事要做，包括桃園航空城、捷運綠線、棕線、三鶯線延伸線、綠線延伸線及鐵路地下化等，除了具有溝通、協調能力的市長，也要有值得信任的市府團隊，不能讓國民黨特權回來，否則就像跑400接力一樣，第一棒跑第一名，第二棒掉棒就沒用了。
鄭運鵬、鄭文燦出席守護者大聯盟產業後援會成立大會。（記者鄭淑婷攝）
