離開
進入中央卡中捷藍線？ 議員與中市交通局長激烈交鋒
中央卡中捷藍線18個月？議員林德宇批根本是市府花二年變更規劃內容造成延宕。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市長盧秀燕昨日指稱中央卡捷運藍線18個月，市議員林德宇今日總質詢時痛批，盧市府上任後花24個月大幅度變更藍線原規劃，拖到去年3月才把綜合規劃報告送中央，自己無法說明清楚為何要變更4個車站、龍井機廠及經費暴增327億元下造成延宕，現卻造謠推說中央卡關；台中市交通局長葉昭甫則強硬反擊，四度配合交通部「內部機關」意見送出修正，中央迄今未能召開有外部委員參加的審查委員會，未能進入專業實質審查階段。
林德宇指出，中央早在2018年10月就核定台中捷運藍線的可行性評估報告，盧市府卻在綜合規劃時將多項站體位置異動，包含調整龍井機廠、B1臺中港站、B4沙鹿站、B8正英站及增設B12安和站等，還有高架路段改地下化，經費增加327億元，前後拖了24個月做大幅度變更，遲至2021年3月才將藍線綜合規劃報告提送交通部做審查，他詢問葉昭甫自去年3月提交綜合規劃報告後到現在，交通局究竟有沒有在努力推動捷運藍線。
林德宇痛批，18個月以來，交通部在去年4月7日辦理現勘，去年9月16日辦理初審會議，要求市府要補充意見資料，市府也在去年7月7日及12月7日提出修正版綜合規劃報告，今年3月3日交通部函覆先期審查意見請台中市政府修正計畫，直到今年8月交通部都跟台中市交通局都有多次公文往來紀錄，盧市長卻說中央18個月沒審，明明是市府的變更案有缺漏屢遭修正，卻反過頭來說中央卡捷運藍線，這是卸責並掩飾市府恣意變更計畫而延宕；葉昭甫對此強調，初審的不是審查委員會，是交通部內部機關，市府希望能召開審查委員會，但到目前均未能召開。
林德宇說，市府花24個月要怎麼調是你的權限，送上去後才被委員認為差異性這麼大；葉昭甫再強硬回應，後續與中央公文往返均只是依據鐵道局內部審查意見四度修正再送出，交通部根本沒有召開審查委員會，有些審查內容如經費上升與否並非鐵道局能認定，須審查委員會認定，市府一直希望交通部快召開委員會審查，進入專業審查，但交通部都未能召開委員會。
林德宇不滿回擊，幕僚單位初審的制度就是要讓市府盡早知道計畫的缺漏，並有時間補充資料，難道要等到委員審查大會直接退回盧市府的綜合規劃報告，盧市府才要跳出來說中央否決台中軌道運輸計畫，他對葉昭甫說，身為政務官要照事實說話，「你不是政治人物、不是要選舉的人，不要一直說沒開會」。
葉昭甫再數度強調，事實就是交通部的審查都僅止於內部機關審查，沒有召開有外部委員的實質審查委員會。
交通局長葉昭甫強調市府配合交通部「內部機關」意見四度送出修正，交通部未曾召開有外部委員的審查委員會。（記者蘇孟娟攝）
