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進入斷軌44公分未通報、軌道檢查車買5年驗收不過 台鐵局遭糾正
運安會鐵道調查組調查官林彥亨去年10月28日展示成功站斷軌44公分案關鍵證物。（資料照）
〔記者謝君臨／台北報導〕台鐵台中成功站去年3月發現鋼軌出現裂縫卻未更換新軌，5月19日斷軌44公分，也未依SOP向調度員通報，讓後面兩班莒光號及普悠瑪列車高速通過，幸未釀災。另外，現有軌道檢查車已逾使用年限10年，但5年前購買的軌道檢查車至今未通過驗收。監察院通過監委陳景峻、葉宜津提案，糾正台鐵局，並將軌道檢查車採購部分移送法務部查處。
2位監委說，去年5月19日台鐵台中成功站南側斷軌44公分，卻未依SOP向調度員通報，導致後續有2次莒光號、288次普悠瑪自強號，高速通過斷軌處，險再釀重大事故。
2位監委指出，台鐵局成功道班領班早在去年3月3日就發現鋼軌出現裂縫，卻只進行臨時補強措施，未依標準作業程序，當晚抽換新的鋼軌，遲至同年5月19日才通報斷軌。
期間，事發地點共施作甲種及乙種軌道檢查共80次，結果皆為「該處檢查無異狀」，顯見台鐵局檢查制度形同虛設。運安會也認定本案屬重大軌道事故，已依法展開調查，交通部也成立檢討專案。
2位監委說，台鐵局5年已發生13次斷軌，唯一一輛軌道檢查車EM80至2010年已達30年使用期限，至今又逾使用年限10年，40年的老邁軌道檢查車早已不堪使用，而2016年購買的KE100已採購5年，至今仍未驗收通過，台鐵局採購執行顯有違失予以糾正，並移送法務部查處。
監察院糾正台鐵局。（記者謝君臨攝）
