〔記者陳怡君、姜凱玲、賴鵬翔／台北報導〕日前中國國務院發表《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出2021到2035年的交通願景，其中一條「京津冀-粵港澳」的路線終點為「台北」，中國媒體更宣稱「修路到台灣是認真的」，引起各界熱議，本集《自由追新聞》透過街訪民眾、立委，一探中國大外宣背後的真正目的。

相較於中國網友認為建高鐵到台灣「不需要地方政府認同」，台灣民眾對於中國想興建鐵路直通台灣抱持不同看法，有人認為多一條交通選項未必是壞事，也有人擔心會影響到國家主權意識，更有民眾表示絕對不可能接受，痛批「中共什麼話不敢說？」

事實上，這不是第一次中國把台灣納入交通建設計畫版圖內，早在2004年中國國務院審議通過的《國家高速公路網規劃》、2008《中長期鐵路網規劃》、2011《十二五規劃綱要》，以及2016《十三五規劃綱要》，都將台北作為交通建設重要節點城市。

僅管台灣官方並未同意，中國卻頻繁大動作發布建設計劃，吃盡台灣豆腐。民進黨立委陳亭妃就指出，在不可能實現的狀態之下，中國不斷製造假訊息，「就是要把台灣變成是中國的一部分。」

無黨籍立委林昶佐也表示，中方大肆宣傳「中國夢」的背後，實則為了安定自己內部民心，包括計劃訂名為「京台」，就是幻想這條路有一天會通到台灣，卻不管台灣人同不同意、有沒有需要，直呼「中共根本是在意淫台灣」。

雖然現階段兩岸對於蓋高鐵通台並無共識，但未來若政黨輪替，這樣的兩岸交通計畫隨之成形的可能性，就不見得只是紙上談兵。林昶佐補充，台灣許多親中政黨「什麼都想跟中國通」，未來若親中政黨執政，就不見得會避諱這樣的「兩岸直通」交通計劃。

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中國多次宣稱要蓋高鐵直通台灣，究竟是天方夜譚還是真有可能？「中國夢」的背後是為了安內還是為了大外宣？（記者陳品妤攝、本報資料照、美聯社）

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