離開
進入飛向未知領域、測試極限！ 「勇鷹」2號原型機成功試飛
勇鷹高教機試飛官路志元（右）及管延年（左）。（軍聞社）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕我國漢翔公司自行研製的「勇鷹」高級教練機2號原型機，據悉已在昨日成功進行空中測試。國軍媒體「軍聞社」今日亦發布高教機相關系列報導，採訪勇鷹高教機首飛的試飛官路志元、管延年與顧問吳康明將軍，吳表示，「試飛的任務是飛向未知領域、測試戰機性能的極限」，藉由試飛測試發掘實際問題。
「勇鷹」首架原型機在今年6月首飛，根據空軍與漢翔公司規劃，第2架原型機表定在本月試飛，且在昨天試飛成功。「軍聞社」採訪吳康明、路志元、管延年等人，分享高教機研製的歷程。吳康明表示，當他看著高教機起飛升空，做為一位試飛官、飛行員而言，心裡相當的激動，而「試飛的任務是飛向未知領域、測試戰機性能的極限」。
吳康明表示，當一架飛機出場，就必須靠試飛官在空中完成各項測試，試飛就有一定風險，為獲取各項數據，試飛官藉由試飛，來檢驗戰機系統的穩定性與性能，特別是飛機在極限狀態下的可控性、安全性，不斷地試飛測試，以發掘飛行過程中實際會遇到的問題。
路志元表示，試飛就是「X」、代表未知的領域，「勇鷹」高教機是架全新的飛機，必須由零開始測試，從整個飛機研發設計，至生產組裝、測試，發動機的終檢試車、全性能試車、低速滑行、高速滑行等過程，試飛官都全程參與。
至於曾為IDF經國號戰機「翔展機」種子教官的管延年則說，當軍機完成設計出場後，再來就是研發試飛，試飛官在空中進行航電、安控、氣控台、液壓負載、燃油等分項系統的測試，以獲得數據，驗證飛機性能。
勇鷹高教機顧問吳康明將軍。（軍聞社）
