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進入傅崐萁提3個月內重啟國6延花蓮地質調查 林佳龍：遵照提案辦理
立法院交通委員會今通過臨時提案，建請交通部於3個月內重新啟動國道6號埔里－花蓮之地質調查及踏勘研究。交通部長林佳龍表示，這是建請不是說就要動工，後續會遵照委員提案來辦理，並會陳報行政院。（記者王藝菘攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕立法院交通委員會今通過臨時提案，建請交通部於3個月內重新啟動國道6號埔里－花蓮之地質調查及踏勘研究。交通部長林佳龍表示，這是建請不是說就要動工，後續會遵照委員提案來辦理，並會陳報行政院。
交通部曾於106年完成並提出國道6號南投段東延至花蓮初步評估報告，當中初擬路廊全長約90公里，須穿越中央山脈，路廊範圍內隧道共計18座，隧道施工中的地熱、湧水及高岩覆等問題，不確定因素甚多。
不僅工程技術困難度極高，且造價高、工期長、環境衝擊巨大及高度爭議性外，初步評估所需工程總經費高達5000億元以上，工期也長達20年以上，遠非國道基金所能支應，目前尚無推動的計畫。
今日立法委員傅崐萁又提出臨時提案，提案中指東部區域地形封閉，開發程度遠比西部區域遲緩，為平衡本島東、西部區域均衡發展，於民國75年時，由台灣省政府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里－花蓮），後因故僅推動第一階段霧峰至埔里段，暫緩推動第二階段埔里至花蓮段。
該研究案迄今已20餘年，交通部後續對該路段相關評估，皆沿用舊資料未再進行新的地質調查及踏勘研究，但經過20餘年，現時空、環境、地形、地貌及民眾需求，皆發生重大變化，認為已經需重新辦理地質調查及路廊檢討評估，建請交通部於3個月內重新啟動國道6號埔里至花蓮段地質調查及踏勘研究，並邀請國內及國際頂尖團隊參與，進一步檢討評估推動工程可行性，以改善中部及東部聯外交通，縮短東、西部發展差距，帶動團家永續發展。
對此提案，交通部高速公路局長趙興華原說明，地質調查所需經費超過1億元，但立法院決議不能使用國道發展基金，所以要重啟調查的話，需陳報行政院。不過傅崐萁表示，什麼時候政策是由局來決定，交通建設要有大局觀，對此，林佳龍直接表示，這個是建請案，不是說要直接啟動及動工，就遵照委員提案辦理。
