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進入北市討不回新蘆線116億 「從分給中央的預算扣下來」
台北市追討興建捷運新蘆線百億墊付款，行政訴訟二連敗，台北捷運局長張澤雄說，待收到判決書後，會再研議評估是否上訴。（資料照）
〔記者陳紜甄／台北報導〕捷運新莊線及蘆洲支線（捷運新蘆線）總工程興建費用為1676億餘元，依據87年行政院核定財務計畫，當時的台灣省政府必須負擔自償性經費100億餘元，然而，台北捷運局興建捷運新蘆線期間，曾向省政府索取這筆經費，但中央不認帳，為避免工程停擺，台北捷運局仍持續興建新蘆線，並在102年全線通車。
台北市捷運局長張澤雄說，捷運工程興建的經費來源，分為中央補助款與地方配合款兩項，其中，地方配合款又可分為自償性經費與非自償性經費。依照中央核定的財務計畫，台灣省政府需負擔100億餘元的自償性經費。不過，當時捷運新蘆線施工期間，台灣省政府即明確表達，「只認非自償性經費，不認自償性經費。」張澤雄解釋，一旦捷運營運後的周邊土地土開效益、捷運大樓租金等附屬事業，可獲得的收入，皆屬於自償性經費。
「精省」之後，北市府認為，依台灣省政府功能業務與組織調整暫行條例規定，這筆費用應由交通部負擔，或是捷運新蘆線行經區域的新北市政府承受，因此提起訴訟，去年一審敗訴，昨天再傳出最高行政法院維持一審見解，判定北市府敗訴。
張澤雄說，為了確保北市府的權益，未來捷運局編列預算時，會將原本分給中央的預算「扣下來」，未來捷運營運期間，可回收100億餘元。
張澤雄說，，由於尚未收到判決書，不知道捷運局敗訴原因，不過他推測，中央可能認為，自償性經費應由營運單位負擔，並從捷運土地開發效益與大樓租金成本回收。待收到判決書後，會再研議評估是否上訴。
