北宜直鐵促進會更名 將結合宜花東力量爭取
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2017-02-26 12:33

[記者游明金/宜蘭報導]宜蘭縣北宜直鐵促進會決定更名「東部快鐵促進會」,希望結合宜蘭、花蓮與台東,擴大力量爭取興建。促進會要求新政府兌現民國93年已核定的「東部鐵路快速化方案」,包括北宜直鐵、北迴線改善及花東線全線雙軌,應納入國家8年重大建設項目早日實施;促進會今天請立委陳歐珀協助爭取,陳將安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。

宜蘭爭取北宜直鐵多年,民國95年因環保署環評委員做出「不應開發」決議。當時環評委員認為,交通部規劃路線經過水源保護區,還有9處地質斷層,都是敏感地帶,且有奇立丹遺址等,不利開發,全案鐵胎死腹中。

地方爭取翻案,民國100年,交通部提出2條新路線重新評估,全案重起爐灶,但迄今仍未定案;宜蘭各界去年6月成立北宜直鐵促進會,最近決定更名東部快速鐵路促進會,由前行政院長游錫堃擔任榮譽會長、長榮鳳凰飯店董事長陳正曜擔任會長、立委陳歐珀擔任顧問團團長,訂3月2日在縣議會舉行成立大會。

陳正曜說,國五通車10年,對台灣東部發展實質助益有限,反而帶來交通阻塞,生活環境劣化,公路承載量有限,108年蘇花改全線通車後,問題勢必更嚴重,其實北宜直鐵只是東部鐵路提速計畫的一環,行政院已在93年核定「東部鐵路快速化方案」,包括北宜直鐵、北迴線改善及花東線全線雙軌等。

陳正曜說,促進會改名是希望結合花東擴大力量,要求中央落實政策執行,才能達到台北到宜蘭35分鐘、到花蓮1點5個小時、到台東3點5個小時(目前6個小時),真正落實一日生活圈的目標,東部快鐵攸關宜花東發展,否則台灣東西部交通運輸時間落差太大,城鄉發展失衡會愈來愈嚴重。

立委陳歐珀說,宜縣鐵公路運輸已呈飽和,新路網的交通運能迫在眉睫,北宜直鐵已納入行政院8000億元的前瞻基礎建設計畫評估,但交通部長賀陳旦好像不主張興建,不了解宜蘭人心聲,他會安排促進會拜會花蓮與台東立委,結合力量爭取東部快鐵,也會安排與賀陳旦、行政院長林全對話,必要時會向總統蔡英文陳情,要求將東部快鐵列入特別預算興建。

  • 宜蘭縣北宜直鐵促進會決定更名東部快鐵促進會,希望結合宜蘭、花蓮與台東,擴大力量爭取興建,今請立委陳歐珀(右3)協助,安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。(記者游明金攝)

    宜蘭縣北宜直鐵促進會決定更名東部快鐵促進會,希望結合宜蘭、花蓮與台東,擴大力量爭取興建,今請立委陳歐珀(右3)協助,安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。(記者游明金攝)

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