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進入華航罷工處理不當 交通部、民航局被糾正
中華航空在今年6月爆發勞資爭議，演變成罷工事件，監察院認為，交通部、民航局準備措施及協調不足，對兩單位提出糾正。（資料照，記者劉信德攝）
〔記者林良昇／台北報導〕中華航空在今年6月爆發勞資爭議，演變成罷工事件，監察院認為，交通部、民航局準備措施及協調不足，對兩單位提出糾正，監委也指出，勞基法第84條之1施行迄今存有許多問題，在工時認定上勞資有不同見解，衍生爭議，勞動部應研議檢討改善。
有關國內航空公司員工勞動條件及勞資爭議等調查案，監察院交通及採購委員會今日通過監委王美玉、仉桂美調查報告及糾正案，糾正交通部及民航局，並要求勞動部檢討改進。
糾正案文指出，桃園市空服員職業工會於2016年6月24日發動罷工事件，自工會向桃園市政府申請調解，至辦理投票及展開罷工，共經歷52天，交通部為因應罷工事件，由民航局成立應變小組，但仍發生罷工事件，受影響旅客47744人次，顯見交通部、民航局及華航公司，相關因應準備措施及協調溝通明顯不足，致損害公眾利益，顯有欠當。
監院調查意見也指出，2014年1月至2016年10月間，華航因違反勞基法遭裁罰件數有50件，裁罰金額1143萬，其中以違反勞基法第32條第2項超時工作最多，顯見國內航空業員工工作時間等勞動條件保障，應加強查處檢討改善。
調查意見也說，勞基法第84條之1施行迄今存有許多問題，尤其在工時認定上勞資雙方時有不同見解，衍生爭議，勞動部應妥予研議檢討改善。
監委表示，為避免各縣市政府審查基準不一致導致勞資雙方無所適從，或有經營成本競爭不相等，或有勞工因不同工時限制產生權益受損情形，中央主管機關應儘速訂定一致標準，以落實保障航空公司空勤組員合理的工作時間。
