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進入捷運到基隆 林右昌：非湯瑪士小火車一拉就來
捷運延伸到基隆案3日在議會引發熱烈討論，但是可行性評估在10月4日第4度流標，捷運延伸到基隆百福站，似乎還需要努力。圖為百福車站。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕「捷運延伸到基隆」可行性評估採購案，10月4日第4次發包又流標，基隆市議員3日要市長林右昌找總統蔡英文幫忙，讓捷運到基隆，藍營議員拿著「捷運到基隆」支票要林右昌簽署，被林右昌婉拒；林右昌事後說，捷運又不是湯瑪士小火車隨便一拉就來，也不會簽一張支票或政治人物口頭承諾就可以執行，而是必須務實看待，然後推動。
市議會定期會3日召開，交旅處長李綱進行「捷運到基隆」專案報告，李綱說，前年9月基隆與北捷局及新北市政府召開「捷運延伸到基隆地區合作模式研商會議」，北捷局同意辦理台北市至基隆捷運之可行性評估。但到上個月，已是第4次流標。
多位議員聽完報告認為，捷運到基隆進度原地踏步，呂美玲、藍敏煌、陳江山等人憂心，柯P曾打臉，根本不重視民生汐止線延伸基隆，市民盼了20年，「捷運到基隆成為每次大選的口號」，最後只換得鐵路捷運化、快捷公車取代。何淑萍說，希望市長運用與中央的好關係，積極爭取，議員都願當後盾，與市長一起上凱道請命。
林明智說，可行性評估不出門，就不會有後續的綜合規畫、土地開發等後續，現經費不足，交通部不補助，建議追加預算讓捷運案往下走。
市長林右昌在會後私下表示，沒有人會反對捷運到基隆，不過，捷運課題討論了10、20年，每次定期會都提到，捷運議題必需非常務實看待，然後推動。
林右昌說，基隆捷運造價是動輒600億元規模以上工程，必需慎重務實推動，在中央法令中也有一定的規定程序，即必經過可行性評估、綜合規畫，通過後才進入環評、報交通部及中央部會核定，後續才有細部規畫及設計，所以，它是非常複雜與龐大的建設案，
林右昌說，捷運到基隆不是湯瑪士小火車，隨便一拉就會來，也不會簽一張支票或政治人物口頭承諾就可以執行的。從過去經驗結果看來，也不是交通部長或是直轄市、院長、總統說了就會來，它涉及非常務實計畫推動，最重要就是創造、爭取捷運到基隆市有利條件，也是基隆市府現在正在做的事情。
基隆市長林右昌說，捷運又不是湯瑪士小火車，隨便一拉就來，而是必須務實面對，創造捷運到基隆的有利條件。（記者俞肇福攝）
捷運來基隆一談20年，基隆河沿岸土地開發，也因為捷運議題水漲船高。（記者俞肇福攝）
基隆市議會國民黨議員、親民黨議員、無黨籍議員3日在議會拿著「捷運到基隆」的支票，要市長林右昌簽署，但林右昌拒簽離去；議員高呼「基隆要捷運、捷運到基隆」口號，要林右昌找總統蔡英文幫忙。（記者俞肇福攝）
