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進入BRT將走入歷史 胡志強：希望台灣大道不要塞車
藍線BRT快捷公車8日就要走入歷史，改為「優化公車專用道」開放一般公車駛入。（資料照，記者張菁雅攝）
〔即時新聞／綜合報導〕前台中市長胡志強卸任前急推的藍線BRT快捷公車8日就要走入歷史，改為「優化公車專用道」開放一般公車駛入。胡志強今晚表示，BRT對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體貢獻，當然不可否認試營運期間確有缺失，但就此取消實在可惜，對於新市府的想法，他「只能希望它成功」，確保台灣大道不要塞車。
胡坦言 BRT試營運期間確實有缺失
胡志強今（6）日晚間在臉書表示，大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量，而搭乘習慣的培養需要時間，對於持續車流量正成長的台中港路，確實需要公共運輸來排解，反則將會呈現動彈不得的窘境。
胡志強說，BRT的構想是經過縝密的思考與評估，對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻；而從去年暑假試營運到現在，得到眾多乘客的鼓勵，也看到班班客滿的使用率，每日運量約5萬多人；當然不可否認試營運期間確實有缺失處，需要步步改善，但應該是有幫到部分市民，他也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
胡志強感嘆，台灣第一個BRT，就此取消實在可惜，「新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。」
BRT變幹線公車 候車時間可望減半
BRT藍線將於8日改為優化公車專用道，除了原雙節巴士改為300號公車，另外加入301到308號8條路線駛入專用道，統一為台灣大道幹線公車，候車時間可望減半，海線民眾往返市區不必再轉車；不過站外刷卡也將改為車內刷卡，乘客上下車時間恐會拉長。
相關連結請見：胡志強臉書
前台中市長胡志強。（資料照，記者朱沛雄攝）
