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進入M503衝擊國安？國安局：增加空防預警縱深
國安局長李翔宙今日表示，中共把國際航路放在海峽中線，其軍機巡弋就會「往內縮」，反而使我防空預警時間增加。（資料照，記者陳志曲攝）
〔記者曹伯晏／台北報導〕中國沿海峽中線以西的新民用航路M503即將於本月29日正式施行，民團批評國防部讓中國在海峽以西的巡弋「制度化」，國安局今日表示，中共把國際航路放在海峽中線，其軍機巡弋就會「往內縮」，反而使我防空預警時間增加。
國民黨立委林郁方今詢問國安局長M503航路相關議題，他批評，國內民間團體說一九九九年以前中共戰機到海峽西線是個案性的，而M503則是制度性的，這個說法根本是「政治性的解讀」。他強調，中共軍機至海峽中線以西巡弋1100次，這個是國防白皮書的內容，這麼多次的巡弋怎麼會是制度性的？
林郁方表示，中共軍機一直都在海峽西線挑釁，這並非是個案。他並詢問李翔宙，M503使中共軍機遠離國際航線來，逼迫中共軍機後退，這是談判的成功，此說是否合理？
李翔宙回應，從1999年開始，大陸東南沿海作戰偵詢就擴張到海峽中線，之後就一直在海峽中線以西巡弋，有6架、12架次、24架次不等，從來沒有中斷過，這次是因為其國內A470航路擁擠，所以把國際航路放在海峽中線。他強調，藉由與中共談判制度化協商，全世界都可以檢驗，過去這片空域是其作戰巡弋空間，現在成為國際商用航線，軍機往內縮，將使防空預警增加相當的時間。
