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進入北韓首輛電力火車頭已行駛62年680萬公里 還有110歲人瑞火車
北韓勞動黨機關報「勞動新聞」9日表示，北韓首輛電力火車頭「紅旗一號」已服役62年，期間行駛達680萬公里。圖為1輛北韓電力機車抵達開城工業區，非「紅旗一號」。（法新社資料照）
〔即時新聞／綜合報導〕北韓勞動黨機關報「勞動新聞」9日表示，北韓首輛電力火車頭「紅旗一號」已服役62年，期間從未發生事故、行駛達680萬公里。
據《韓聯社》報導，勞動新聞9日稱：「安全行駛可繞地球百餘圈的『紅旗一號』，是我國鐵路勞動階層憑藉自力更生、艱苦奮鬥的革命精神，所創造出令人自豪的產物。北韓當時剛從戰爭廢墟中爬起，製造堪稱機械工業精髓的電力機車實屬困難。但經過研精覃思的探索和努力，仍實現了用自身技術打造電力機車的奇蹟。」
該篇報導指出，「紅旗一號」的乘務員胸懷與眾不同的自豪感和榮譽，為提升工作水準不斷精進技術，進行各種有價值的技術創新，提升了電力機車的效率。
「紅旗一號」建造於1961年8月。北韓「西平壤鐵道工廠」當時生產了相關零部件和製造工具，在歷經35次失敗後終於組裝成功。
分析指出，鐵路車輛的平均壽命通常為20至30年，但北韓在自力更生路線的影響下，仍然持續使用遠超年限的電力機車和設施。
南韓、北韓2018年關係回暖，為促使兩韓鐵路重新連接，雙方聯合實施京義線、東海線鐵路調查。期間得知北韓所使用的鐵路車輛，車齡最長竟達110年，整體運作速度低於每小時50公里。
二次世界大戰結束後，原本貫穿朝鮮半島的鐵路因南北韓相繼成立，加上韓戰爆發等因素，最終徹底中斷。
