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進入假日中清路 塞到水湳市場
中清路要往環中路的方向，每逢交通尖峰期、連續假日，就像是大停車場。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中清交流道附近道路逢交通尖峰時期必塞，距離十字路口只有短短一、二百公尺，卻要花廿分鐘才能通過，要到交流道匝道口，更是至少卅分鐘，到了假日也是塞滿了車，怎不會是民眾噩夢？
中清交流道來自西屯往中清路的車輛，不管高架的台七十四線，或者是平面道路，到中清路及環中路十字路口時，就匯集成二線道到中清交流道。
另外，北屯往中清交流道方向也有二線道，而中清路平面道路則有三線道，等於有七個線道的車輛會一下子匯集在中清交流道一個匝道，怎會不塞車？
港尾里長楊忠義的辦公室就在中清路上，距離中清路、環中路不到一、二百公尺，天天在辦公室看塞車，心中相當的不滿，而附近住戶們更不滿政府任由塞車情形長達多年卻都不積極處理。
楊忠義表示，過去台七十四線未全線通車，尖峰期頂多車流量增多，到了假日就塞車，但自從台七十四線全線通車後，各地的車輛全部開到中清交流道來要上高速公路，造成附近天天嚴重塞車，而且愈來愈嚴重。
他曾在一般假日要帶孩子去大坑玩，不想走中清路，想要往後繞到黎明路，但是短短一、二百公尺，他卻等了三個紅綠燈，花了十多分鐘才過中清路的紅綠燈，嚴重影響遊玩心情。
一般假日就已塞得如此，連續假期便可想而知，楊忠義表示，曾有一次中清路、環中路嚴重塞車，車輛竟可回堵到水湳市場，距離路口則是達一．六公里。由於系統交流道完工還有五至七年，楊忠義認為短期的解決方法，應該增加中清交流道的匝道。
蕭家淇表示，由於所有大里、太平等區的車輛都往中清方向開，除了要增設系統交流道外，政府還規劃在台七十四線靠近慈濟的路段，再開一條高速公路接到豐原、后里，目前已編列二六六億元，正在進行中。
