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進入斑馬線縮減變機車待轉區 易肇事惹議
斑馬線縮一半，行人危險增一倍！新竹市東大路與武陵路口的斑馬線與機車待轉區混合劃設，容易發生事故，肇事責任如何釐清也將衍生爭議。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／竹市報導〕斑馬線縮一半，行人危險增一倍！新竹市東大路與武陵路口的行人斑馬線竟然縮半，縮減部分變成機車待轉區，民眾投訴恐會造成待轉機車擦撞行人的事故，肇事責任如何釐清也將衍生爭議。
市府將要求包商重劃
新竹市政府交通處交通工程與管理科長林立偉說，這是先前道路柏油加封後，標線工程人員未復舊造成，包商劃設的斑馬線太短，加上待轉機車的路幅空間不足，才會出現待轉區與斑馬線混合的情形，會要求標線工程人員重新劃設。
投訴的民眾說，此路口的斑馬線縮減一半，縮減的空間變成機車待轉區，他曾有次要待轉時看到斑馬線上有行人，差一點撞到，對方則是嚇一跳，偏離斑馬線往車道走，險象環生。
投訴的民眾質疑哪有機車待轉區與行人斑馬線共用的？這樣的標線設計恐將造成機車待轉時與行人碰撞，根本是危險標線，萬一發生事故，肇事責任該如何釐清？
投訴民眾說，新竹市多處路口都有相同情況，斑馬線劃一半變成機車待轉區，這種混合空間，有誘發車禍發生的可能性，市府應全面清查改善。
林立偉表示，既然是行人斑馬線，行人路權絕對優先，一般來說，斑馬線大多要二到八公尺的距離，但此路口因路幅不夠，機車待轉區無法劃設在斑馬線前面，導致必須混合劃設，過去標線單位是把待轉區加長，讓行人行走斑馬線不受干擾，可能此路段是剛鋪好柏油路面，標線包商未照原先情況劃設，會要求重新劃設。他也提醒機車騎士要待轉時，注意行人通行動線，優先禮讓行人。
