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進入《高雄回顧系列》五輕吹熄燈號 關廠不關槽留爭議
中油高雄煉油廠走入歷史，但關廠不關槽，恐引發未來的衝突。（記者葛祐豪攝）
前言：「落日照大旗，馬鳴風蕭蕭。」
歲末，最是蒼茫心境，點點滴滴在回望中流逝，過去的縱然可追，還是從此不復返，可待成追憶。
可追憶的將成為未來的借鏡，古人說殷鑑不遠與他山之石可以攻錯，就是這樣的提醒，讓社會、政府、個人的運行步步為營。
這一年的幕落前夕，本報推出回顧與展望系列。
記者葛祐豪／專題報導
後勁居民盼了二十五年，中油高雄煉油廠終於在今年底吹熄燈號，但中油關廠不關槽，經濟部若未儘速處理，恐留下未來抗爭的引信！
民國七十六年，中油與中央政府決定在高雄煉油廠增設第五輕油裂解廠（簡稱五輕）後，一牆之隔的後勁居民群情激憤，掀起兩年多的圍廠抗爭行動；七十九年九月，當時的行政院長郝柏村在後勁夜宿，提出二十五年三階段遷廠的承諾，並撥出十五億元回饋金給後勁，五輕才正式動工。
二十五年大限於今年底到期，今年十一月起，中油高雄廠四十六座工場，僅剩的最後六座煉油工場也陸續停工；原有的九百多名員工，將留下約兩百人負責看管設備。
中油高雄廠畫下休止符，代表台灣石化業發展已走到十字路口，對後勁居民來說，這是一個新希望的開始，但對老一輩中油員工來說，卻有萬分不捨。
不過，中油高雄廠關廠後，仍將保留半屏山輸油站的四十二座油槽，日後繼續運作，中油強調，這些油槽是供應台中以南的民生用油，還包括嘉義、台南機場等軍事設施的戰備用油。
環團促一併拆除
後勁多個反五輕團體認為，「油槽和管線是工場附屬設備，應一併拆除」，否則一定發動抗爭。
市府表示，針對油槽續留的必要性、續留規模及遷移時程，經濟部及國防部須出面與後勁居民溝通；經濟部與中油則回應說，會儘速提出評估，並與市府共同辦理地方說明會。
關廠後，中油高雄廠五十五公頃無汙染的行政區土地，將調整為特定產業專用區，轉型高值化低汙染產業；一七一公頃的汙染土地，民間團體呼籲整治後，能闢建生態公園。
