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進入防落石路斷 燕子口新隧道開挖
洛韶工務段昨日舉行「災害路段重建工程」入洞開挖儀式。（洛韶工務段提供）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕連接太魯閣知名景點燕子口步道的中橫公路一七八點五公里處，因長期落石危及用路人安全，公路總局今年斥資二點四億元，避開原交通瓶頸路廊，新建四百六十二公尺的雙線明隧道及避難橫坑，昨天洛韶工務段舉行入洞開挖儀式，預計一百零六年六月完工通車。
斥資2.4億 預計106年6月通車
民國一百年十月，中橫公路一七八點五公里處，發生大規模岩盤土石坍方，九萬噸落石傾瀉而下，造成多日雙向交通阻斷，大規模走山情形雖經洛韶工務段修復，近年來仍因地質改變，造成落石意外頻傳。
採明隧道設計 封閉易坍路段
公路總局今年以「災害路段重建工程」編列二點四億元，計畫避開舊有路線，新建雙線明隧道連接燕子口步道，防止「斷路」等大型災害再度發生，總長四百六十二公尺的明隧道及一百七十八公尺的避難橫坑，預計兩年內完工，並全數封閉原有易坍方路段。
洛韶工務段長傅立祥說，台八線一七八點五公里燕子口災害路段重建工程，預計貫穿一七八點一至一七八點八公里處兩端，目前工程機具已由東往西入洞開挖，改線後的公里數及路程時間變化不大，但安全性卻大幅提升。
他說，四年來零星落石災情不斷，加上為改善原有單線隧道等交通瓶頸，審慎評估諸多潛在危險因素後，才會向中央建議進行隧道工程，由於新建隧道屬「災害路段重建」，已完成環保署、林務局及太管處審定核可。
傅立祥說，溪畔隧道西端出口目前已提前進行單向交通管制，一旦機具入洞後，將降低交管期程，提醒用路人務必遵守管制，沿途所堆積的土石，均為工程用土並非落石，切勿過度緊張。
連接太魯閣知名景點燕子口步道的中橫公路一七八點五公里處，因長期落石危及安全。（記者王峻祺攝）
