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進入可行性評估通過 北迴三軌有譜
立法院交通委員會召集委員陳歐珀、交通部長陳建宇等人到宜蘭考察，立委蕭美琴（右一）也到場聽取台鐵局對於北迴鐵路第三軌興建進度的說明。（蕭美琴花蓮辦公室提供）
〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花公路前晚再度因落石造成車輛回堵，立委蕭美琴昨在花蓮從北到南行程跑透透，提及花蓮對外交通的困難。她說，「回家的路」讓花蓮人感到最痛苦，也是最難解決的問題，日前台鐵局通過北迴鐵路第三軌興建可行性評估審查，可望紓解北迴線客貨車壅塞的問題。
將提報交部 估需花6年175億
蕭美琴說，日前立法院交通委員會召集委員陳歐珀、交通部長陳建宇等人到宜蘭考察，她也到場聽取台鐵局對於東部地區一票難求問題改善、北迴鐵路第三軌興建進度的說明，她認為東部居民往返西部的交通選項少，且天候、節慶假日等會對居民交通權益造成嚴重影響，她要求相關局處在設計規劃時應以東部民眾需求為出發點，並加快工程進度。
尖峰時段每小時可加開4班車
台鐵簡報指出，北迴線瓶頸路段增設第三軌計畫有三種方案，其中在南澳｜漢本段利用舊觀音隧道鋪設第三軌，並建設新觀音隧道鋪設第四軌；漢本｜和平段利用舊和平溪橋鋪設；新城｜花蓮段利用台鐵現有鐵路鋪設第三軌，台鐵已通過可行性評估審查，將盡快提報交通部走完行政程序，預計工期六年，總經費約一百七十五億元，完成後預計尖峰時段每小時可加開四班列車，並提升準點率和調度彈性。
目前北迴線的瓶頸路段主要在蘇澳到花蓮間，這段路有多個水泥廠，台鐵貨車負責載運水泥，是台鐵貨車最密集的路段。台鐵指出，若不計入新觀音隧道的第四軌工程，蘇澳新站到花蓮間全部利用舊北迴路線改善擴建，工期會再縮短、經費也可縮減到七十二億元，可更快達到紓解效果；另外，台鐵也將在武塔站進行待避線工程，若預算許可將可先行辦理，預計工期十八個月，完成後該路段每日可提升四十列次容量。
蕭美琴籲增夜晚、大選班次
蕭美琴說，她過去在立法院疾呼要求三軌工程已久，樂見三軌工程通過可行性評估，另外，很多花蓮民眾向她陳情，指出晚上十點以後沒有火車班次可回到花蓮，許多搭機返國、看藝文表演等常超過十點，都必須在台北住一晚，非常不方便，希望台鐵能夠考量這些民眾的需求；她也提到明年一月十六日的大選投票日並非連續假日，希望台鐵應主動加開班次，不要耽誤東部居民行使公民權的權益。
