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進入打造雄鐵綠廊 15公里種開花喬木
「高雄鐵路地下化計畫」預計於106年底完工通車，騰出來的近百公頃土地，將闢建為綠色景觀園道，包括綠廊及水廊。（記者張忠義攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕「高雄鐵路地下化計畫」騰出來的近百公頃土地，將闢建為綠色景觀園道，包括綠廊及水廊，自左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側，長度約十五公里，市府開始著手規劃，將種植阿勃勒、風鈴木等開花喬木。
總工程經費千億元的「高雄鐵路地下化計畫」，左營及高雄路段自九十八年開工迄今，地下化進度已達九成，鳳山段雖於一○一年才開始施工，地下化進度亦已超過三成四，全部地下隧道預計於一○六年底完工通車。
工務局指出，「高雄鐵路地下化計畫」沿線台鐵軌道下地後，所騰出來的近百公頃土地，將闢建為綠色景觀園道，總長度達十五公里，將成為全台都會區最長的綠廊帶，園道寬度由左營區的九十公尺寬，逐漸縮減至鳳山區的卅公尺寬。
工務局新工處已開始進行園道綠廊的規劃工作，從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、科工館、鳳山車站，將一路蜿蜒種植景觀樹種，如阿勃勒、風鈴木等開花喬木，並搭配其他綠蔭樹種及灌木類植栽，使綠廊呈現四季多樣化。
水廊部分，則由蓮池潭規劃至愛河，串聯內惟埤濕地及活化鼓山運河，全長約四．四公里，平均水深約卅公分，兼具休憩與安全性，配合沿線綠廊植栽，形成水與綠的景觀。
工務局強調，綠色景觀園道內也將打造路廊的人行空間，並串聯周遭的自行車道系統，進一步與捷運及環狀輕軌相結合，成為高雄市特有的景觀綠色運輸系統。
