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進入桃園車站機車臨停區 拖吊惹民怨
桃園車站前機車臨停接送區，方格內明顯噴有「臨停」字樣，但只要騎士熄火下車，就會被取締拖吊。（記者邱奕統攝）
只要下車、熄火就被取締
〔記者邱奕統／桃園報導〕桃園火車站前、後站都劃設「機車臨停接送區」的停車格，但臨停區卻不能臨停，騎士只要下車、熄火，就被拖吊取締，許多民眾抱怨這些機車停車格猶如開罰陷阱；市政府對此表示，車站周邊交通繁忙，無法規劃長期停車空間，臨停區本來就不得長時間停車，若造成民眾誤解，會檢討標示，也會研議是否比照一旁的汽車停車場，改為累進費率的收費停車場。
市府在桃園車站前站路面上劃設方格，方格內寫著機車「臨停」接送區，後站則以路緣石隔出一處空間，很像停車場，地面上同樣噴有「機車臨時接送區」字樣，兩個接送區都於七月廿六日啟用。
民眾反映，接送區雖然註明「機車臨停」，啟用後也都開放臨時停車，但從八月十七日起，車主只要熄火、下車，就會被開單取締或拖吊。民眾抱怨說，他們確實是臨時停車進入車站內買票，離開不過短短三、五分鐘，返回卻發現機車已經被警方拖走了。
民眾批評，市府若擔心騎士長時間停車影響交通，為何不比照汽車停車場，以累進費率的高額停車費增加周轉率，如此「劃了一塊區域讓人誤停開罰，根本是設陷阱搶錢」。
市議員黃婉如說，她向警方了解後，警方表示是依據「道路交通管理處罰條例」第五十九條一之九項，「停車時間、位置、方式、車種不依規定」開罰，但這些停車格到底怎麼停？停多久？那裡可以停？市府並未規定清楚，一旁的告示牌更是自相矛盾，有的告示牌寫「僅供臨時停車」，有的告示牌又寫「禁停機車」，搞得民眾一頭霧水，批評市府自己都不瞭解停車規定，憑什麼開罰。
市府指僅供臨時接送
市府新聞處長張惇涵對此表示，桃園車站空間不足，難以規劃長期停車空間，因民眾有臨時接送需求，才會規劃臨時接送區，周邊也有告示牌提醒民眾僅供臨時接送，不能久停，並且勸導近一個月才開罰。他說，有長時間停車需求的民眾，可利用車站周邊停車場，如因標示不清導致民眾誤解，會檢討改善。
市府交通局也表示，實施兩個月後將評估成效，若效果不佳，將不排除比照汽車，規劃成前卅分鐘免費、之後採累進費率的停車場。市警局說，不論前、後站，臨時接送區的位置都屬於道路的一部分，執法並無問題。
