離開
進入紓解內科交通 市府擬加開通勤專車
台北市目前僅有捷運市府站及捷運圓山站等兩條內科直達公車路線。 （記者郭逸攝）
目前僅有兩線直達專車
〔記者郭逸／台北報導〕內湖區就業人口遽增，交通日漸壅塞。台北市交通局研究發現，人潮主要來自內湖科技園區的十二萬名員工，因捷運、公車常繞道行駛，且目前僅有兩條直達內科的通勤專車路線，民眾偏好開車、騎機車；交通局科長黃惠如表示，未來擬增開專車班次，並提供常用者乘車優惠，做為搭車誘因，藉此分散人潮與車潮。
內湖區里長三月間與市長柯文哲座談時提到，內湖科技園區最初規劃時約七萬人，現已逾十二萬，通勤時間人車擁擠，柯指示交通局，九個月內解決內湖的交通窘境。
黃惠如提到，台北市目前僅兩條內科通勤專車路線，從捷運市政府站及捷運圓山站發車直達內科，另有廿條行經內科的路線，每日上、下班尖峰時間發車，每個站點一天不到十班車。
雙北將討論增開通勤專車
「未來預計在台北市區及汐止、新店、中和、永和等處，增闢公車班次。」黃惠如說，北市府已與新北市政府討論增開車輛的可行性，提供更多元的交通方式，盼分散擁擠人潮。
交通局製作的內湖區交通問題改善研究顯示，每日約有十二萬名內湖科技園區員工及周邊賣場的逛街人潮在當地活動，是影響交通的主因，黃惠如說，除台北市民，新北市汐止區、桃園市及基隆市等地人口也為數不少。
黃惠如表示，前往內湖的捷運、公車雖然班次多，卻會繞路，耗時比自行開車、騎機車還慢，「從市政府到捷運港墘站，搭捷運需至忠孝復興站轉車才能抵達，耗時半小時，但開車只要十五分鐘。」另外，位於內湖區的堤頂大道，每天有大量流動性車潮，影響內湖交通。
黃惠如也說，交通局將設計優惠方案，讓常用者享有乘車折扣，做為使用通勤專車的誘因，藉此減少私人運具。
