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進入捷運環狀線吊裝作業 限夜間施工
新北市捷運環狀線的吊裝工程，限制在人車稀少的深夜執行，圖為板南路、中正路口正在吊裝中。（新北市政府交通局提供）
今年起增檢 未發現重大缺失
〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運環狀線如火如荼進行，看到台中捷運發生重大工安意外，讓人心驚，尤其中和、板橋一帶市區高架路段，一根根矗立的柱子上，正進行吊裝橋面作業，新北市勞動檢查處長胡華泰說，橋面工程是風險最高的階段，今年起增加工地檢查次數，並未發現重大缺失，交通局副局長鍾鳴時也強調，吊裝作業限夜間廿三時至次日清晨六時間施工，降低對交通的衝擊及工安風險。
鍾鳴時指出，下部鋼筋混凝土柱、上部結構鋼樑是捷運常見的工法結構，包括新北市的環狀線、台北市的內湖線及台中捷運都應用，是發展成熟的工法，但這種工法需要規劃適合的時間與空間，才能順利進行吊裝。
由於環狀線穿越新北市交通心臟地帶，大型鋼構吊裝作業時，勢必要進行封路，日間施做對交通影響鉅大，因此，交通局對北市捷運工程局提送施工交通維持計畫送審時，都要求需封路施工，只能在夜間廿三時至次日清晨六時間施工，降低影響及工安風險。
胡華泰說，環狀線工程屬於丁類危險性工作場所，依據勞動部的授權，是由中央的職安署負責檢查，但因在新北市境內，因此自今年開始施做橋面工程後，勞檢處也增加稽查頻率，每個月一次，發現有物料堆置過高、救生設備不足、機械使用不符規定等缺失，因違規情節不嚴重，要求限期改善，並未開罰。
捷運環狀線第一階段位於新北市境內，從新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區段，大坪林站至十四張站間以潛盾隧道方式通過民權路段地下，經過中正路後出土以高架橋形式穿越新店溪，高架沿中和區景平路、中山路、板南路、板橋區板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路，穿越大漢溪後沿新莊區思源路至終點五工路、中山路口的新北產業園區站，全長十五．四公里，十四個車站，只有一站是地下車站。
