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進入北市》不只調路網 公車轉公車擬優惠
交通局長鍾慧諭說，未來公車路網將是全面調整，更打算研擬「公車轉搭公車也有優惠」，以養成更多「公車族」。（資料照，記者吳亮儀攝）
路線全調整 改變公車費率
〔記者郭逸／台北報導〕台北市長柯文哲前晚在電視節目專訪中提到，「公車路網重劃」將是未來交通政策的重點，交通局長鍾慧諭表示，未來首要調整公車費率，可能研擬公車轉搭公車也有優惠等方式，藉此養成「公車族」，善用大眾運輸工具；雖尚無明確方針，且調整路網需耗時二至三年，但公車路線「調定了」。
柯文哲認為，公共運輸是台北市的「利器」，但必須思考如何結合所有大眾交通工具，讓交通脈絡更完善，同時減少汽、機車使用量；不僅可減少交通意外肇事率，長遠來看，台北市也會變得更「綠」、更環保，待捷運路網、二期路網完成，下一步就是重劃公車路線。
交通局長鍾慧諭說，調整公車路網是市府從上到下的共識。她說，調整路網不僅是外界所說的「307」等常見公車，而是所有公車的路線都會改變，可能因此改變民眾的使用習慣，業者也頗有微詞，需多加協調，的確是「大工程」，但路線「調定了」。
「到不熟悉的地點，民眾多半首選捷運。」鍾慧諭描述內心藍圖，她說，北市目前已有上百萬「捷運族」，公車退居第二線接駁功能，但她希望未來能有越來越多「公車族」，妥善利用完整的路網抵達目的地。
培養公車族 研議轉車優惠
鍾慧諭也說，調整路線的首要工作就是「改變公車費率」。她提到，以往每搭一次公車，就要刷一次悠遊卡或投幣，讓許多民眾心生「不划算」的念頭；倘若「公車轉公車」也有優惠，或是以最後一次搭乘收取總價，應該可以增加民眾的公車使用率。
鍾慧諭表示，調整路線後，不但要向民眾宣導，還要與各大客運業者溝通協調，公車站牌與導引系統也要全部更新，至少得耗時兩年，但她會儘快擬定妥善方案，完成願景。
