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進入淡北道路環評上訴遭駁回 工程恐停擺
市府目前在淡金路口施作淡北道路與淡海輕軌基樁共構工程。（記者賴筱桐攝）
〔記者賴筱桐／新北報導〕淡北道路再添變數！新北市政府主辦淡水河北側沿河平面道路工程，一○二年九月台北高等行政法院撤銷環評，市府上訴最高行政法院，去年十二月卅日遭駁回，恐無法再上訴，環保人士鼓掌叫好，但正在進行的工程及土地徵收程序將被迫停擺，淡水交通黑暗期將永無寧日。
交通局︰收到判決書後研擬對策
「對於這樣的結果無奈，但表示尊重！」交通局副局長鍾鳴時表示，雖然環評法律程序受挫，但工程不可能因此結束，待收到判決書將進一步研擬對策，市府依法行政，該停工就停工，後續要重新提送環評計畫或是進入第二階段環評，都會設法走完程序。
反淡北道路聯盟︰別再稱絕不停工
反淡北道路聯盟成員王鐘銘表示，若判決確定新北市政府和環保署敗訴，市府不應該再像過去一樣嘴硬，宣稱絕不停工，市府必須以負責任的態度，重新做好環評，並在審議過程提出環境與開發雙贏的替代方案；此外，他認為環保署和各開發單位應記取教訓，審慎進行環評，以免一再敗訴。
目前省道台二線為淡水、北海岸往返台北市北投、關渡的主要聯絡幹道，尤其是捷運竹圍站至紅樹林站，每逢尖峰時段車流量大，成為交通瓶頸，阻礙觀光發展。因應淡海新市鎮開發，大量人口進駐，交通建設不敷需求，多數民眾期盼淡北道路早日完工。
淡北道路爭議不斷，一○二年九月台北高等行政法院撤銷環評結果，連帶五‧六五公頃土地徵收計畫遭退件，去年四月再送審，徵收成本從十九億元增加到廿一億元，由全民買單；此外，居民擔心，淡北道路恐將塞車車流從淡水竹圍引入北市大度路，引起強烈反彈，雙北市達成「北市居民未同意前，北市端不動工」的共識。
工務局︰與北市府持續溝通
工務局新建工程處長詹榮鋒表示，目前正在淡金路口施作淡北道路與淡海輕軌基樁共構工程，等收到判決書後，將暫停淡北道路工程及土地徵收程序，他強調，為解決淡水往返雙北市的交通需求，站在市府立場，淡北道路一定要推動，並與北市府持續溝通。
