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進入汽機車禁停標誌 整合為一
2009/11/03 06:00 記者洪敏隆／台北報導
台北市交通管制工程處試辦將機車禁停人行道、紅黃線禁停時段等禁停標誌整合設在同一牌面，並且改為與道路垂直方式設置。（記者洪敏隆攝）
紅黃線禁停時段、機車禁停騎樓、人車共道……，台北市交通標誌牌面多到讓人看得眼花撩亂，交通管制工程處在中山南北路及羅斯福路試辦整合所有標誌，放在同一牌面，且只在路口處垂直設置，希望能讓人一目瞭然。
中山、羅斯福路試辦
交工處統計這兩條幹道試辦後，可減少7成5牌面及8成立牌桿子，有助改善景觀。
不過，民眾對於縮減標誌牌面有不同意見，市民黃偉鑫說，台北市停車規定實在太多，有的是騎樓禁停機車、人行道可停，有的是黃線禁停時間較一般到晚上8點還要更晚，且很多路口間距離長達2、300公尺，若只在路口設牌面，恐怕成為違規陷阱。
交工處設施科長劉嘉祐說，紅黃線禁停時段如果和一般規範不同，牌面縮減後，改在路緣石的紅黃線噴上禁停時間，並會考慮路口間距較長路段每100公尺就增設牌面。
劉嘉祐說，先在中山南北路（天母東西路至愛國東西路）及羅斯福路（新生南路至基隆路）試辦，是因為這兩條路實施機車退出人行道及騎樓已有很長一段時間，牌面縮減影響較小。
台北市交通管制工程處改在路緣石的黃線上寫上禁停時段，方便民眾停車時留意，但民眾抱怨深夜看不清，且字樣繪設沒多久，就已有掉漆不清楚情況。（記者洪敏隆攝）
