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進入高鐵沙崙站 選址爭議16年沒停過
高鐵台南站設在歸仁鄉沙崙村，引來位置過於偏僻的質疑。（記者吳俊鋒攝）
〔記者吳俊鋒、孟慶慈／專題報導〕台南市長許添財「中央以炒地皮心態選址…」的一席話，讓定案迄今16年、甚至已經通車的高鐵設站歸仁鄉沙崙農場計畫，重掀位置是否過於偏遠的論戰。
農場內設站 鄉民也訝異
民國81年行政院核定高鐵的路線，也確立台南站設置在歸仁鄉的沙崙村，其實當初就已出現位置偏遠的質疑，不過中央著眼於新市鎮的營造，選址爭議並未擴大。
隨著工程的正式啟動，10年來，高鐵的進度一直備受關注，站址的問題也開始浮上檯面，尤其是座落在台糖的沙崙農場內，不僅各界納悶，連許多歸仁鄉民都很訝異。
其實當時行政院曾將台南市虎尾寮段列入車站考量，但受制於腹地不夠，且周邊住戶密集，徵收、規劃上較具困難度而作罷，高鐵路線也因此稍微修正。
用地易取得 偏遠變利多
車站特定區面積達3百公頃，台糖的沙崙農場面積廣大，用地取得比較容易，在當初的環境影響評估上反而形成利多因素。
由於南科的開發順利，高鐵闢建之初，沙崙過於偏僻的質疑再起，甚至有學者準備向中央請願，要求遷址距離園區較近的新市鄉，以利商務接駁，此話，當然造成歸仁人的不滿，又掀起一場車站保衛戰。
歷經多次風波，高鐵計畫依舊不變，台南車站落腳沙崙農場，似乎是「命中注定」的結局。
南科撤資案 高鐵背黑鍋
爭議並未就此平息，高鐵經過南科，土建工程進行期間，有知名的電子大廠，評估通車後會造成振動問題，影響廠房內的精密作業而撤資，當時引發軒然大波。
其實，南科民國84年才開始規劃，並選擇設置於新市鄉道爺農場，這已在高鐵路線確立之後，只是園區開發腳步較快，讓沙崙設站曾經背負逼使電子大廠撤資的原罪。
許添財開砲 中央炒地皮
台南市長許添財指出，高鐵台南站最理想的設置地點應該是中山高旁的縣、市交界處，既能服務台南市，也能帶動台南縣，設在偏離城市的歸仁鄉沙崙，根本就是弄巧成拙，目前的補救之道應在南科設站，多少可縮短較北邊民眾搭乘高鐵的距離與時間。
許添財表示，將高鐵台南站設在台南縣的考量應該是想要發展新市鎮，可是設在沙崙實在是太遠，台南市發展很難延伸到那裡，沙崙本身也發展不起來，高鐵的路線應該要能快速進入市區，遠離城市並無法帶動新市鎮的發展，設那麼遠的地方，難免給人炒地皮的感覺。
高分貝批評 決策太失策
許添財不客氣的說，從高鐵台南站設在沙崙，可以看出國民黨決策不週以及錯誤，也顯示國民黨沒有整體、宏觀的治理人才，工程專業、經濟專業、產業專業都沒有整合，讓高鐵對總體經濟的效益大打折扣。
