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進入沒人投標 淡江大橋主橋工程流標
淡江大橋橫跨淡水河，連接八里與淡水，將紓解台2線壅塞車潮，縮短返往八里、淡水車程約25分鐘。圖為模擬圖。（公路總局提供）
2020年完工隱憂浮現
〔記者葉冠妤／新北報導〕停擺十多年後重新啟動的淡江大橋興建計畫，第一、第二標工程從二○一四年陸續動工，第一標工程更已於去年十一月完工，但最重要的第三標「主橋」工程昨天開標，卻因投標廠商「掛蛋」、最後流標。公路總局昨天公告上網第二次招標，一個月後若仍乏人問津，原本預計二○二○年完工的淡江大橋，恐無法如期落成。
淡江大橋跨越淡水河，銜接新北市淡水、八里區，由知名英國建築師扎哈．哈迪德（Zaha Hadid）設計，為單塔不對稱斜張橋造型，自一九九八年規劃至今，沉浮近廿載，歷經變更，直到二○一四年才陸續啟動第一標、第二標工程。
眼看著第一標的台北港端區臨港大道路段工程已於去年十一月竣工，第二標八里端引橋至八里聯絡道段及淡水端隧道工程也正如火如荼進行中，最重要的第三標「主橋」工程卻流標，公路總局西部濱海公路北、中區工程處長陳松堂表示，第三標招商期間，廠商詢問熱絡，也踴躍參與說明會，至今有五、六家廠商表達有興趣，沒想到最後投標者卻掛零，「這是原本沒有預期的結果。」
據了解，廠商顧慮的非工程技術面，而是對包括經費太少、環團抗議影響淡水夕照、生態等風險控管有疑慮，再加上近期鋼材物料上漲、人力成本提高，才讓有意願投標的廠商望之卻步。
下月8日二次開標
陳松堂說，第二次招標昨已緊急上網公告，訂於二月八日開標，若第二次還是沒有廠商投標，將會正式發函詢問國內主要廠商，了解廠商考量點為何，再進一步配合調整。他也坦言，第二次招標已降低法定投標家數，若還是無人聞問，就會影響淡江大橋的完工期程。
淡江大橋的興建將遮住著名的淡水夕照，引發不少爭議。（資料照，記者楊綿傑攝）
