離開
進入捷運穿越三鶯新生地 將走原民風
三鶯新生地目前已有自行車道、陶瓷藝術園區及三鶯藝術村。（記者張安蕎攝）
〔記者張安蕎／新北報導〕捷運三鶯線將以高架方式從中穿越三鶯新生地，遭地方質疑「將綠地一分為二」，干擾遊憩活動，捷運局坦言的確會影響景觀，因其他路線成本太高，將維持原方案，但墩柱及隔音牆將納入原住民族意象圖騰做為設計元素，降低視覺衝擊。
綠地被切割 蘇有仁認應調整路線
三鶯線將跨越大漢溪及新生地，沿水資源中心與陶瓷藝術園區間通行，於館前路北側人行道上，設置LB08站；市議員蘇有仁表示，此路線跨過新生地中央，把綠地一分為二，不僅影響景觀完整性，遊客不能從事放風箏、打棒球等高度範圍大的活動，也為遊客帶來巨大的壓迫感，讓新生地的利用性大打折扣，應調整路線使綠地面積完整。
捷運局規劃兩條替代方案，其一為往東偏移五十公尺，直接穿越水資源中心，但水資源中心已於一○三年動工，此方案將破壞其設計規劃影響工期。
方案二為不穿越綠地，捷運往新生地外圍繞行，但路線將因此增長○．四公里以上，興建經費最多恐增加四億元，需重新辦理環評，且恐太靠近三鶯二橋，對水流造成衝擊。
捷運局採原民意象設計 降低衝擊
捷運局長趙紹廉指出，現行捷運路線的確會影響景觀，但經評估其他路線方案對於營運及維修成本均大幅增加，影響其他設施的開發，因此已於九月決定照原方案進行，希望以視覺設計方案調整，將高架結構做得更漂亮，並持續與地方溝通協商。
評估報告顯示，三鶯線樑底距離新生地約十二公尺，以捷運機場線為例，除墩柱位置外，樑底下仍可設置公園、遊憩設施，而此段墩柱及隔音牆將納入原住民族意象圖騰做為設計元素，降低視覺衝擊
捷運三鶯線將於館前路北側人行道上設置LB08站，該站規劃人行陸橋，可銜接鶯歌火車站及市立美術館。（記者張安蕎攝）
