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進入小黃替代公車 最快年底三路線試辦
偏鄉公車虧損連連，議員建議以小黃替代公車，吸引民眾搭乘、增加運將收入。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕中市巨額補貼偏鄉公車行駛，但離峰時段又常「落空車」，議員張玉嬿、謝志忠和蔡雅玲十七日說，公車虧損路線前三名，每條補貼千萬元，建議把小黃當公車用，吸引民眾搭乘也減少補貼、增加運將收入；交通局長王義川回應，擇定三處試辦，最快年底上路。
代替偏鄉公車 可以預約
張玉嬿說，偏遠地區雖有十公里免費公車鼓勵業者行駛，但每年都要虧損約二．八億元，其中前十大虧損路線補貼就超過三成、九千萬元，台中客運一五五線甚至一年補貼近二千萬元，載客率顯然不足，一車沒三個。
她又說，高雄有試辦計程車彈性運輸服務，也就是讓計程車代替偏鄉公車行駛，要求台中也應該這麼做，解決公車搭載不敷成本的困境，也解決偏鄉不容易叫到計程車的情形，如此既可吸引民眾搭乘、增加運將收入，也可減少政府補貼，創造交通新風貌。
謝志忠、蔡雅玲則說，載客率十％以下的公車路線都可檢討試辦小黃當公車用，而且要有彈性班次及路線，除預約外，每趟次也應保留一至二公里的彈性路線，突破公車限制，發揮小黃特色，為中市的交通帶來更大助益。
都在十公里內 搭乘免費
王義川坦承確有空車來回情況，但偏鄉公車是為均衡交通發展，難計虧損，但也一直檢討改善，其中計程車彈性運輸服務也在規劃，將改以計程車替代公車，免費提供市民搭乘，並向公路總局爭取需求反應式運輸服務經費。
王義川強調，目前選定一七一、二二二及二六二路行駛大甲、豐原、東勢等偏遠公車路線，最快年底改成計程車服務，經費二一一萬元，正公告評選優良計程車車隊。未來可在沿線公車站牌表定時搭乘，也可預約，由於三條路線都在十公里內所以免費。若人數較多，會有多輛小黃服務。
