PM2.5年報資料有玄機 環署挨批不願面對空污真相

〔記者湯佳玲／台北報導〕環保署細懸浮微粒PM2.5年報中，涵蓋空氣最乾淨的國家公園測站，卻排除空氣最髒的交通測站，被批是「不願面對空污真相」。環保署允諾，明年起製作的PM2.5年報，將會加入交通測站的監測資料。

選空氣乾淨排除最髒

彰化醫界聯盟常務理事葉光芃指出，十月三日及四日兩天，斗六市交通測站的PM2.5達一○○．五微克/立方公尺，比一般測站卅八．九微克/立方公尺高了一．八四倍；也就是一般測站為黃燈，交通測站卻已「紫爆」。

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葉光芃指出，日本自一九九二年立了「汽車氮氧化物法」，二○○一年更修法加入懸浮微粒法管控，使得二○一○年比二○○○年的懸浮微粒整體減少六十四％，汽車單項即減少九十五％，「幾乎不見了」。東京交通測站的PM2.5日均值，從二○○○年七十微克/立方公尺，減至二○一○年卅五微克/立方公尺，整整少了近一半！

他說，日本將一般測站和交通測站分開標示，二○一○年後更將公佈的PM2.5年報獨立分開呈現兩種結果。反觀台灣，根據環保署資料，因交通造成的PM2.5空污，新北市佔卅四％，竹市佔卅七％，嘉義市佔四十四％，但由交通引發的PM2.5空污，年報竟未顯現。

葉光芃表示，環保署二○一三年和二○一四年的台灣空氣品質年報，包含了陽明山與墾丁兩座國家公園測站，卻將六座交通測站排除在外，無法反映真實情況。

環署︰明年加入交通測站

環保署監資處處長蔡鴻德坦言，過去PM2.5年報未加入交通測站資料分析，但強調個別資料網路上都看得見。他說環署願意從善如流，明年起製作的前一年PM2.5年報，將加入六個交通測站的監測資料。

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