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進入全國首發! 高雄輕軌試營運啟動
花媽、議長康裕成與多位立委昨一同試乘。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥、葛祐豪／高雄報導〕「高雄輕軌與捷運很像，最大不同是窗外有風景、離馬路很近。」高雄輕軌試營運首班車昨上午九點準時出發，高雄市長陳菊陪民眾一起見證台灣公共運輸新時代，登上首發列車的民眾迫不及待想要分享初體驗的感動。
高雄輕軌試營運的首班車八點四十五分由機廠通過凱旋、一心路口，進入C1籬仔內站，陳菊示範刷卡、按鈕開門等流程，陪同試乘民眾一起上車。
陳菊除了強力行銷輕軌無高架天線、低底盤的貼心設計，也宣告輕軌第二階段（C15站至C37站）將依原先規劃，於今年底公開招標，並對長鴻營造財務風波提出說法，強調高市府一切會以高雄市民最高利益為考量，依法處理。
高雄捷運通車七年半來，尚未損益兩平。交通部一○三年綠運輸（公共及非機動運具）的市佔率調查，高雄市僅十八．四％。高市捷運局坦言，輕軌第一階段的水岸輕軌（C1至C14站），觀光效益高於通勤需要，明年初發包、一○八年底完工的第二階段通車後，才可望培養出更多通勤人口。
高雄輕軌一組車廂有五節，滿載兩百五十人，時速廿五公里。首發車由C1籬仔內站開往C4凱旋中華站，全長約兩公里，沿途經過四個車站、三個路口，至C4站後再折返C1站，每站會停留約廿秒充電，來回全程約十七分鐘。
試乘民眾：被機車超車
試乘民眾普遍認為試乘過程頗舒適，隔音佳、空調好、座位、空間也不錯。但不少乘客心裡有個疑問，就是速度怎麼這麼慢？因為從窗外可以看到汽車、機車呼嘯而過，才四個站來回就花了快要廿分鐘，高捷公司表示，由於短距離要停紅燈還要減速進站，均速才會只剩廿多公里。有人覺得試營運路段太短，坐得不夠過癮，還有民眾建議試營運期間可設流動廁所，給大家多點方便。
向陽自立生活協會常務監事林文花，昨專程操作電動輪椅來試乘，對輕軌的身障空間與相關規劃相當肯定，可惜輕軌試營運起訖站周遭沒有低底盤公車經過，對身障朋友比較不方便。
住在輕軌附近的陳先生指出，每次在輕軌路口停等紅綠燈都比先前多出一分鐘到一分半鐘，非常不方便，嚴重衝擊交通，希望相關單位調整號誌管控，上下班交通尖峰以外的時間恢復以往規範。
高雄捷運公司提醒，輕軌首波預約報名已截止，下週一（十九日）上午八時起至週五（廿三日）中午十二時，受理第二波（十月廿五日到卅一日）預約，民眾可上網goo.gl/rfi4aY，或洽諮詢專線（07）793-9676。
小檔案 輕軌
輕軌是指在道路或路旁，使用軌道運行的電車，比一般重運量軌道列車（例台鐵或高鐵）或捷運的運量低、規模也小，英語叫Light Rail Transit，或稱輕軌鐵路、輕便鐵路，簡稱輕軌。
輕軌以電力驅動，通常有專用軌道與專有路權，但各國交通情況不一，不一定與其他車輛完全隔離。目前大致分三種。
1、軌道沿道路鋪設，與一般道路混合行駛。
2、軌道沿道路鋪設，但有專用道與路口優先通行權，高雄輕軌屬這一級。
3、與一般道路分離，通常採高架。
整理：記者王榮祥
高雄輕軌試營運，吸引民眾好奇目光。（記者張忠義攝）
