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進入蘇花改又延 花蓮縣長要中央補償
蘇花改工程一再延宕，將延至一百零八年底才能通車。（記者游太郎攝）
要求降稅、交通優惠及返鄉專車
〔記者游太郎、黃立翔／綜合報導〕針對蘇花公路改善工程完工時程，將再延宕至民國一○八年底，花蓮縣長傅崐萁昨天除表示遺憾，並向中央提出三點請求，包括國稅調降卅％、交通優惠及補助五十％及鐵路局主動解決三節返鄉專車問題，他強調「家人返家團圓，是最卑微的訴求」，希望中央不要再漠視花東人民的權益。
卑微要求 讓花東人能返家團圓
傅崐萁昨天緊急召開記者會，強調蘇花改完工日期，一路從一○六年底，延至一○七年底，前天又宣布延到一○八年底，一延再延，讓花東鄉親「遺憾、悲痛」，過去多少不幸的人命傷亡、多少風雨封鎖公路的孤島效應後，終於喚起遲來的公路正義，才有蘇花改的興建，但現在又不斷的延宕，讓花東人民真的不知那一天才有一條真正「安全回家的路」。
傅崐萁強調中央長年對花東在交通上虧待，蘇花改工程不斷延宕，年節北迴線又一票難求，中央不能一再跳票，不斷道歉，用失望、遺憾做為回答。癥結點在台鐵七堵站只有三軌，希望能增加第四軌，讓太魯閣、普悠瑪號能快速通過。
交部提北迴舊線鐵道復活
交通部昨天並未回應傅崐萁的要求，反而提出一個十二年才能完工的北迴舊線鐵道「復活」計畫，方案一是蘇澳新站至崇德使用已廢棄十年的北迴舊線鐵道，崇德至新城段則開闢新路廊，大約需要八十到一百億，作為貨車專用，原有北迴兩軌則用來作為客運。方案二則是主要用舊線路廊配合部分更動路線，將東部闢為四軌，耗資七九八億。
舊線鐵道給貨車專用 綽綽有餘
台鐵指出，現場勘查發現，北迴舊鐵道路廊不只堪用，做為貨車專用軌道綽綽有餘，還有潛力拓寬，保留鋪設第四軌的空間，還可規劃為「兩快兩慢」，兩條用來走普悠瑪等高級快車，兩條用來走區間車及稍慢的列車。屆時花東客運量可多一倍，加上北宜新線鐵路若實現，可讓宜花東運輸脫胎換骨。
花蓮縣長傅崐萁臉色凝重，除表達遺憾外，並向中央提三點請求。（記者游太郎攝）
