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復航又出包 載272人降落後卡跑道

復興航空A330-300型客機昨降落日本新千歲機場後,因故障動彈不得。圖為同型班機。(中央社資料照)

復興航空A330-300型客機昨降落日本新千歲機場後,因故障動彈不得。圖為同型班機。(中央社資料照)

2015-05-13 06:00:00

日本新千歲機場驚魂 A330-300型航機今返台

〔記者林嘉琪/台北報導〕復興航空載有兩百七十二人的GE670航班、A330-300型客機,昨天降落日本新千歲機場後,因機械故障、動彈不得,所幸機上人員平安,但航班延遲至今天才能返台。民航局將調查復航維修紀錄,若有違規,將依民航法開罰。

192旅客行程 遭延後一天

復航GE670航班,昨早七點五十分由桃園飛往日本北海道新千歲機場,當時機上載有旅客兩百七十二人,原訂日本時間十二點十五分抵達新千歲機場,航機平安降落後,卻出現綠系液壓系統故障,造成飛機無法滑行;復航請求機場出動拖車移動航機,並讓旅客平安離機通關。

機場消防單位擔心飛機漏油,第一時間讓客機停留在B跑道,造成新千歲機場只剩A跑道運作;由於飛機必須進行維修,同一架飛機原排定回程航班GE671的一百九十二名旅客行程延後一天,預計今天中午十二點由新千歲出發,下午四點卅分返回台灣。

民航局標準組組長林俊良指出,大型飛機包括A330機型及B777等民航機型,皆設計有綠系液壓、黃系液壓和藍系液壓三套液壓系統,用來同時主控航機的飛行操作及煞車功能。為確保航機功能,若是其中一套液壓系統有問題,其他系統仍可維持正常功能。復航GE670航班是綠系液壓出現問題,導致降落後鼻輪無法操作方向,但仍有藍系液壓可操控煞車。經民航局掌握,復航均依程序處理。

林俊良表示,國外曾有航機因液壓問題造成煞車失效、衝出跑道的事故,民航局會要求該架航機返台後必須出示檢查維修紀錄,視實際違規項目開罰。

復航七個月內先後發生澎湖空難及基隆河空難,遭民航局要求一年內不得申請航權,重創復航航空版圖。官員透露,復航已表示想要申請包機前進美國,但目前民航局未接獲任何申請動作。另外,由復航全投資的威航,原預計今年上半年要開航東北亞航線,現暫定七月份後開航韓國、日本航線,雖已送文到民航局,但是否能如期開航,會視其飛安作為,進行綜合評估。

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