離開
進入機電測試延宕 機捷年底通車恐跳票
總統馬英九政績支票「桃園機場捷運」原定年底通車，但工程進度嚴重落後，立委質疑通車時程恐跳票。（資料照，桃園大眾捷運公司提供）
機電整合測試 三月底就該完工
〔記者黃立翔／台北報導〕總統馬英九政績支票「桃園機場捷運」原定年底通車，面臨跳票！立委段宜康昨日爆料，三月就該完成的ＩＳＴ機電整合測試迄今僅完成四十九％，進度嚴重落後，連交通部長、次長視察時都凸槌高達八十多次，動輒列車急煞、電腦離線，高鐵局卻還發文給廠商要求趕工，讓人擔心中捷悲劇會重演。
高鐵局昨重申，仍會以年底完工通車為目標；但立院交委會昨通過決議，要求交通部不能因年底通車承諾而趕工、犧牲工程安全。
電腦離線、列車急煞 狀況連連
段宜康質詢指出，一月廿二日交通部次長范植谷視察機捷工程，原定從A3站搭車走南向軌道往A17站，卻因電腦無故離線，行控中心看不到列車狀況，臨時改駕駛手動並改北上軌道；統計當天軌道側電路就出現高達六十四次異常、十一次無故急煞，甚至次長列車也遇到一次緊急煞車。
段宜康更指，一月廿八日交長陳建宇在高鐵局長胡湘麟陪同下親自視察，當天軌道側電路異常竟也出現廿四次，並發生四次緊急煞車；據了解，當時連陳建宇都大表疑惑，詢問︰「這是怎麼回事？」
段宜康說，不僅測試狀況連連，機捷埋置式軌道使用的黏著劑VA40，還缺乏最基本的疲勞性測試文件；而原定三月應完成的ＩＳＴ機電系統測試，迄今只達四十九％，除非交通部不顧程序亂趕工，否則絕對來不及年底通車。
交通部長陳建宇回應，測試原就會有許多問題，交通部會在系統穩定及工程安全的前提下盡力做好測試。
高鐵局昨則承認，機電測試確實未能如期於三月完成，正持續檢測與改善；至於測試期間出現軌道電路異常、號誌通訊不良等問題，已掌握原因並改善，會持續實車測試；至於VA40材料測試，則因無逾期VA40材料且國內無相關設備可提供疲勞性測試，只能以定期檢查代替。
