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進入蘇花改遇斷層帶 後年恐難完工
蘇花改工程開挖到斷層帶，原訂2017年初完工的目標恐會延後。（資料照）
〔記者蔡穎、黃立翔／台北報導〕蘇花改工程處表示，攸關花東人返鄉路途的蘇花改在東澳隧道開挖，現遇到斷層帶，目前工程「舉步維艱」，原訂二○一七年初完工的目標恐會延後，將於年中檢討。
台九線蘇花公路山區路段改善計畫共有「蘇澳到東澳」、「南澳到和平」、「和中到大清水」三個路段，蘇花改工程處副處長吳明恩表示，蘇澳─東澳段整體進度約五十％，全長十公里左右，通車後約可省下廿分鐘車程。
公路總局新工組長鄧文廣表示，東澳隧道工程遇到小帽山、猴倚山兩斷層，在地質探勘上要非常謹慎，避免山壁湧水、抽坍，雖早知有此斷層，但工程相當困難，目前工程進度落後約三．五％。
鄧文廣指出，Ａ段的東澳隧道地質脆弱，蘇花改後續Ｂ、Ｃ段工程問題其實更大，Ｂ段遇到漢本遺址，為此已停工到去年底，Ｃ段則遇到包商倒閉，四月初才重新招標，在在都很可能讓蘇花改無法在預定的二○一七年完工。
環保署昨日針對蘇澳─東澳段外運土方量變動，進行土方量調整環差報告的討論審查。開發單位因配合地方請求而改變工程設計，加上隧道炸出的土方體積比預期鬆散，增加七十二．六萬立方米外運量，所有土方經北迴鐵路交給宜蘭縣政府處理。
但環評委員強調，土方量調整牽涉交通運輸量，開發單位卻是「愈講愈亂」，要求釐清土方估算依據並補充環境管理計畫，於三個月內補件再審。
