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進入桃機跑道飛測 上百航班延誤
桃機南跑道進行飛航測試，部分航班有所延誤，機場公司在時間告示牌上打出跑馬燈提醒旅客。（記者朱沛雄攝）
〔記者朱沛雄、姚介修、黃立翔／綜合報導〕桃園機場南跑道預計於明年一月八日完工啟用，民航局從即日起到明年一月七日，固定每週一、二進行跑道測試，也可能在週三或週四增加測試，飛測期間將有部分航班受到影響。
南跑道下月啟用前 須進行測試
根據估計，昨天二次飛測期間，有百餘航班延誤，延誤時間約廿到卅分鐘，受影響乘客約五千名，為減少因飛測延誤的航班，民航局與機場公司及航空公司協調，變更飛測時間。
延誤廿到卅分鐘 5千人受影響
今日起，民航局將利用離峰時間十時至十二時、十五時至十七時，針對助導航設施進行開放前必要的飛航測試，測試期間如遇航機過於繁忙，將導引飛測機先行落地，待航情舒緩後再行恢復。
民航局白天飛測造成桃園機場航班大塞，民航局長沈啟表示，測試時間帶確實是民航局擬定的，已經是「班機較少的時間」。
沈啟說，八日起安排技術人員測試○五左廿三右跑道，因為明年一月八日就要啟用，因此密集測試跑道整建、滑行道系統及過夜機坪，確認主跑道土木、燈光等系統，最重要的是助導航系統的精確度調校，必須確保該系統在天候不佳時，飛機可以完全利用儀器降落，因此非常重要。
單跑道造成損失 航空公司批
但航空公司痛批，單跑道作業已造成航空公司嚴重損失，機場跑道每年都在維修，這不是不可抗拒的力量，而是人為可以控制的施工，航空公司要負擔班機因單跑道作業流量管控多花費的油耗，及夜間跑道關閉施工嚴重延誤對旅客額外的賠償，南跑道啟用前飛測所造成航班的延誤，也增添航空公司的負擔。
飛行員質疑 分次測試增飛行時數
有飛行員質疑，明明可以等到需要配合儀器進場設備的跑道燈光都可以使用後，再進行全面性測試，這種分次的測試，不但嚴重影響桃園機場運作，讓外界懷疑這些飛測人員在創造「更多」飛行時數。
桃機南跑道進行飛航測試，部分航班有所延誤，圖為航機排隊等候起飛。（記者朱沛雄攝）
