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進入桃園航空城 政策環評過關
桃園航空城建設時程
〔記者劉力仁、曾鴻儒／台北報導〕環保署環評大會昨天完成桃園航空城開發計畫政策環評，航空城計畫往前跨進一大步！
開發4791公頃 投資金額達4630億
位於桃園縣大園鄉及蘆竹鄉的「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」（航空城計畫），官方計畫以區段徵收方式整體規劃開發機場園區周邊四七九一公頃土地，桃園國際機場新增第三跑道及擴大自由貿易港區、發展機場捷運線、機場周邊劃設產業發展區、整合桃園國際機場（空港）及台北港（海港）發展，總投資金額達四千六百三十億元，目標民國一百三十年，預計引進二十萬人，營造航空城。
機場園區就是俗稱的「蛋黃」，包括第三跑道與自由貿易港區，由交通部負責徵收與開發，其他部分即為俗稱的「蛋白」，由桃園縣府負責。扣除機場現有土地與公共設施，需徵收三千二百二十三公頃土地。
最棘手的問題就是蛋黃區內四千八百戶、蛋白區一萬零六百戶的住戶拆遷問題。交通部航政司長祁文中說，已協調海軍反潛基地南遷至屏東，基地現址就可用於安置居民。如果順利，航空城區域計畫、都市計畫可分別在明年上、下半年過關，經濟部展開招商，後年全面展開土地取得工作。第三跑道闢建的機場北側土地，明年優先辦理徵收，二○一六年前取得機場園區土地，二○一九年取得所有土地。
明年通過都市計畫 展開招商
環評委員昨天完成環評審查意見包括，開發單位必須採行空氣污染物排放量增量抵換方式，抵銷每年排放懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物總量；並應推動下水道建設，提高廢水回收比例，並採行「資源循環零廢棄」；另須妥善進行土壤污染整治、溫室氣體減量、航空噪音影響、文化資產保存、加強再生能源運用。
環團批評，環評缺乏水資源評估，且數千公頃農田被徵收，會影響糧食供給。水利署表示，可撥用部分石門水庫用水，並增加廢水回收、串連桃園地區一千多座埤塘的水資源，提供航空城用水。桃園縣長吳志揚表示，航空城預定地很多農田休耕中，轉化成航空城是活化土地，不會影響糧食供應。
先前引爆長榮航空董座張國煒批評航空城「空包彈」的維修廠區，未來將設於航空城西北角，土地明年一併徵收，祁文中說：「只要長榮願意，明年就可以開始規劃！」長榮航空發言人聶國維表示，國際間的維修訂單都是長期合約，現在連土地都沒有取得，長榮不需要在此時表態，已暫停擴廠計畫。
