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進入口頭告知、電郵傳認證/倒數23小時 普悠瑪驚險過關
英國勞氏驗船協會（ＩＶ＆Ｖ）的「商業運轉獨立驗證與認證期中證書」，普悠瑪號今天上路前兩小時，才會正式寄到台鐵。（台鐵提供）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕距離首班列車發車僅廿三小時，台鐵普悠瑪號終於通過獨立認證，今天確定上路！但這份得來不易的證明僅是「口頭告知」，正式文件預計今天清早、普悠瑪號正式上路前兩小時才會拿到。
今上路前 正式文件才會拿到
台鐵「原訂」前天下午五點通過的普悠瑪號獨立查核認證，卻到深夜還遲遲無法獲得，引發各界疑慮；直到昨天上午十點十分，等候一夜的台鐵官員終於確認英國勞氏驗船協會（ＩＶ＆Ｖ）已通過認證，但這僅是日方製造商的口頭通知。
勞氏公司通過認證後，透過國際快遞先將認證文件送往香港分公司，再由香港轉送台北，昨晚七點，接到文件正本的勞氏香港分公司，先以電子郵件寄送掃描版認證文件給台鐵，台鐵才終於能向外界秀出已通過認證的「證據」！
台鐵已商請勞氏香港公司連夜轉寄文件正本，預定今天清晨七點可以收到，亦即到普悠瑪號正式發車前兩小時，台鐵才能取得正式認證文件，過程一波三折堪稱首見。
根據這份列車「商業運轉獨立驗證與認證期中證書」，勞氏認可普悠瑪號在樹林—花蓮間已達到商業運轉標準。
台鐵機務處副處長柳燦煌說，普悠瑪號有三年保固期，勞氏將會繼續參與這段時間的認證。年底前預計會有十三組、一○四輛列車投入營運，明年春節一百三十六輛全部營運。
當年高鐵通車前也曾委託ＩＶ＆Ｖ進行獨立查核認證，ＩＶ＆Ｖ在高鐵通車前一個半月提出確認高鐵已達通車標準的「補充報告」，且是完整的書面報告。兩相對照，台鐵趕通車的輕率粗糙表露無遺。
高鐵也曾委託認證 台鐵輕率許多
台鐵官員坦言，普悠瑪號最早並未規劃參與今年春節營運，因政策改變，台鐵原評估僅比原訂元宵節前後營運差十幾天，全局全面投入應可趕上，但當初確實沒想到獨立認證這麼麻煩，搞得大家都很緊張。
台大教授張學孔直言，台鐵片面以為前天下午一定能取得認證的想法讓人搖頭，也讓人看到台鐵老大心態。勞氏是有一百多年國際聲譽的認證機構，寧可加班至深夜，也不會向客戶要求的時程妥協，可見得這番聲譽不是平白得來，台鐵把認證看得太草率，灰頭土臉怨不得人。
昨日普悠瑪號在樹林站進行媒體試乘。（記者王藝菘攝）
普悠瑪、太魯閣、高鐵新列車啟用流程比較
