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進入東京車站用色區隔 旅客不會團團轉
東京地鐵標示系統，透過顏色及有意義的代碼來區隔。（取自「東京的酒店」http://tokyohotels.alexis.jp/CT/ct_benri.html網站）
〔記者蔡偉祺／台北報導〕台北車站指標混亂問題，逢甲大學副教授李克聰指出，台北車站標示就像要「條條大路通羅馬」，感覺每個地方都可以到，但卻並非最佳路徑，不只容易迷路，也沒效率；交大副教授黃台生也說，包括台鐵、高鐵和捷運公司三個單位應該都要一起會商解決，並建議參考日本東京車站，可在區位上以明顯對比色來導引方向。
學者：三鐵應會商解決
李克聰表示，台北車站有台鐵、高鐵、捷運和國道客運交會，現在為了讓每一個人都可以從入口找到想去的地方，就將所有的指標全都擺出來，反而容易造成混淆。且車站標示常出現「斷頭」情形，走到一半就不知接下來要往哪去？他自己就曾為了找國道轉運站，在車站中迷路長達二十分鐘。
李克聰說，車站標示不應該太多，且要在適當的地點，標示出最適當路徑，這入口距離高鐵近、離捷運遠，就應該只標示高鐵，讓高鐵乘客馬上找到對的路；搭捷運的人，沒看到標示，就會改走其他入口，這樣民眾才會找到前往目的地的最佳路徑，同時也達到分流效果。國外的大站也都採這些原則來設計指標。
李克聰也直言，台鐵的標示改善雖然已有進步，但現在仍然是「不及格！」
黃台生說，台北火車站的動線和標示，應該由台鐵、高鐵和捷運一起做，並要統一規劃，像日本東京車站也同樣是大站，但透過顏色和有意義的代碼來區別，即使是外國人，也不會迷路。
設計應加入使用者意見
師大設計所助理教授黃聖瀚強調，同一個車站的標示應該要有系統和一致性，並要設在路線轉折或動線交會處才適當，最重要的是，設計應符合使用者需求，不應該侷限自己的觀點，還要加入使用者意見，透過跟隨記錄方式，才能真正改進缺失。
