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進入桃勤又出包！拖車扭斷機輪拖桿 延飛5小時
昨日上午中國東方2088預計飛往武漢的班機，由於桃勤人員執行飛機後推作業時操作不當，造成瞬間扭力過大，拖桿上的應剪螺絲（安全螺絲，超過安全扭力，自行斷裂，保護飛機鼻輪）斷裂，飛機受到碰撞，機長為安全起見，將飛機拖往廠棚檢查，機上204名旅客則改搭其他班機。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修、林嘉琪／綜合報導〕桃勤作業人員昨日操作拖車後推飛機作業時，由於操作不當，造成飛機拖桿斷裂，導致飛機受到震動，機長為安全起見，飛機進廠檢查，旅客轉搭其他班機，延誤近五小時。
包括七月婦人入侵桃機取得登機車鑰匙、民航局發現登機車鑰匙未拔，以及拖車撞上華航班機，昨日拖車斷桿已是桃園機場過去四個月來第四次「凸槌」。
飛機進廠檢查 204旅客轉搭其他班機
這是桃園機場首次發生飛機拖桿斷裂狀況。事件發生在昨日上午十一點五分，預計十一點十分飛武漢的中國東方航空第二○八八班次空中巴士三三○飛機，桃勤公司在十一點五分進行飛機後推作業時，飛機拖桿掛上鼻輪的掛靠杆，但拖車與拖桿連接時，疑拖車操作不當造成拖桿鬆滑移動，導致拖桿連接在鼻輪上的「應剪螺絲」受力不當造成斷裂，擠壓推力更造成飛機震動，現場檢查鼻輪並無外傷，但為安全起見飛機仍進廠檢查。
機上乘客昨日均表示，有感覺到飛機震動，機上二○四名旅客都被安排下機。由於飛機上有前往武漢參加台灣週的多個商業團體，需趕在晚間參加湖北省長晚宴，中國東方航空立即安排二○四名旅客，先搭乘原本要飛上海的班機，轉飛武漢；原飛機在檢查沒有受損後，於昨日下午六點執行原本飛上海的班次離場。
桃勤公司表示，此事件確實是人員操作不當造成，主因在進行拖桿與拖車連接時，可能速度過大導致連桿跳滑斷裂，推車力量直接傳到飛機，所幸有安全裝置，沒有造成飛機損壞；桃勤也指出，操作拖桿人員已暫停職務接受調查。
老手研判力道過大 導致拖桿鬆滑
具操作拖車經驗的其他老手表示，拖車是最容易出事的機坪作業車輛，因為飛機後推轉彎的操作都是反向，操作員要很有方向感才可以，昨天的事件就是在車輛與拖桿頭連接的過程中，因拖車要做細微移動讓機坪人員可將拖車與拖桿的銜接孔對上，將插銷插入，應是操作力道過大，導致拖桿鬆滑。
初步調查報告 週六送民航局
民航局航站管理小組組長楊志雄表示，桃園機場沒遇過地勤車撞到飛機機鼻或是拖桿斷裂事件，究竟是人為疏失或是機械故障，初步報告將在週六送進民航局。
依民航法第二十八條之一，針對航空器起飛降落及地面活動區域設施及作業規定，拖車駕駛違反機場作業安全規定，視情節輕重，由機場公司針對駕駛人吊銷或吊扣駕照。
民航局表示，將要求桃勤和桃機公司提出檢討報告，也將緊盯桃勤，持續出動保安科與航警加強檢查地勤車輛硬體管理，要求桃勤強化工作人員專業訓練。
正常鼻輪拖頭。（記者姚介修攝）
昨日上午，中國東方航空飛往武漢2088班次飛機，由於桃勤人員執行飛機後推作業時操作不當，造成瞬間扭力過大，拖桿上的應剪螺絲（安全螺絲，超過安全扭力，自行斷裂，保護飛機鼻輪）斷裂，飛機受到碰撞，機長為安全起見，將飛機拖往廠棚檢查，機上204名旅客則改搭其他班機。（記者姚介修攝）
